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起重行車工安全心得體會(huì) 裝配車間起重行車作業(yè)人員安全崗位職責(zé)篇一
車間主管崗位職責(zé)
直接上司:部門經(jīng)理
直接下屬:車間所有生產(chǎn)人員
工作職責(zé):
1、及時(shí)完成公司所交各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)及公司上級(jí)交辦其它事宜。
2、對(duì)裝配車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)6s定置管理負(fù)責(zé)。
3、傳達(dá)公司各項(xiàng)生產(chǎn)會(huì)議精神,積極配合調(diào)動(dòng)員工勞動(dòng)積極性,提高生產(chǎn)效率。
4、對(duì)車間班組長(zhǎng)及一線員工的工作安排,協(xié)調(diào)及勞動(dòng)紀(jì)律負(fù)責(zé)。
5、積極做好新進(jìn)員工的崗前培訓(xùn),使其盡快適應(yīng)我們的團(tuán)隊(duì),勝任本職工作。做好老員工的“幫、帶、傳”工作。提高員工素質(zhì)。
6、對(duì)車間生產(chǎn)工藝流程,工裝設(shè)備的改進(jìn)與完善負(fù)責(zé),以及提出合理化建議等。
7、積極做好本車間生產(chǎn)設(shè)備、儀器的維護(hù)與保養(yǎng)工作,使其生產(chǎn)正常運(yùn)行。
8、對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中,組裝產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)。
9、對(duì)車間生產(chǎn)人員的考勤,工作績(jī)效考核負(fù)責(zé)。
10、負(fù)責(zé)本車間生產(chǎn)能力的評(píng)估和平衡,生產(chǎn)效率的估算工作。
11、負(fù)責(zé)安排、調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品的換線工作,以及多余物料及不良品清理工作。
12、協(xié)同品管,控制降低生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)品的不良率,進(jìn)而降低生產(chǎn)成本。
13、負(fù)責(zé)原材料、輔料的計(jì)劃和領(lǐng)用以及與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)工作。
14、跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度,及時(shí)匯報(bào)當(dāng)前訂單生產(chǎn)完成狀態(tài),訂單中所缺料件,確保裝配生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不滯流,不待產(chǎn)。
15、對(duì)下屬人員落實(shí)崗位責(zé)任制,任何人不能以權(quán)謀私,假公濟(jì)私,損害公司利益。
起重行車工安全心得體會(huì) 裝配車間起重行車作業(yè)人員安全崗位職責(zé)篇二
經(jīng)過(guò)這次的車間安全學(xué)習(xí),各班要在工作閑余時(shí)間充分學(xué)好安全知識(shí)和掌握工作要領(lǐng),把公司的安全制度銘記在心,并且掌握一些相應(yīng)的急救知識(shí),在此談?wù)?span>心得體會(huì)感悟。下面是本站小編為大家收集整理的車間安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)感悟,歡迎大家閱讀。
車間是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的基本單位,也是員工開展工作和日常管理活動(dòng)的主要場(chǎng)所。是企業(yè)的“細(xì)胞”,是企業(yè)各項(xiàng)工作的落腳點(diǎn),完善安全生產(chǎn)管理,務(wù)實(shí)安全生產(chǎn)的這個(gè)“根基”,就必須要做好車間的安全工作,才能實(shí)現(xiàn)“工作零違章、安全零事故”的目標(biāo)。我認(rèn)為安全生產(chǎn)工作,必須對(duì)照“預(yù)防為主”的理念,著重在“嚴(yán)”、“細(xì)”、“實(shí)”三個(gè)方面下功夫。
“嚴(yán)”,就是對(duì)班組的安全生產(chǎn)工作嚴(yán)格管理。首先加強(qiáng)員工安全意識(shí),牢記“一失萬(wàn)無(wú)”的警示,確?!叭f(wàn)無(wú)一失”的安全,統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,把安全工作放在首位。再就是要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全的原則,杜絕出現(xiàn)“安全說(shuō)起來(lái)重要、干起來(lái)次要、忙起來(lái)不要”和制止“三違”現(xiàn)象,要而且必須做到嚴(yán)格按規(guī)章制度處理。同時(shí),在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對(duì),操作中預(yù)防控制,操作后嚴(yán)密檢查?!钡脑瓌t,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度及安全技術(shù)和組織措施。
“細(xì)”,就是安全工作要做得細(xì)。在生產(chǎn)中對(duì)安全工作要做到勤檢查、細(xì)檢查,在檢查過(guò)程中要細(xì)致入微,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理和整改,切忌僥幸心理。認(rèn)真細(xì)致地把各崗位及作業(yè)場(chǎng)所的主要危險(xiǎn)因素和預(yù)防措施及控制方法,教給每一位員工,使他們?cè)诓僮鬟^(guò)程中做到心中有數(shù),每個(gè)環(huán)節(jié)都能符合安全生產(chǎn)的規(guī)范要求。經(jīng)常組織學(xué)習(xí)一些單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),取長(zhǎng)補(bǔ)短,認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào),分析事故發(fā)生原因,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三。作為一個(gè)部門、一個(gè)工段的直接管理人員、排頭兵,在加強(qiáng)和提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時(shí),應(yīng)當(dāng)多引導(dǎo)和帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí),按時(shí)開展相互考查,作業(yè)分析,事故預(yù)想,技術(shù)問(wèn)答和反事故演習(xí)等,讓每個(gè)員工都能熟練掌握本崗位的安全要求,操作技能以及處理突發(fā)事故的能力,建成學(xué)習(xí)型、本質(zhì)安全型車間。多和員工談心,深入了解員工的思想波動(dòng)情況,想員工之所想,急員工之所急,在整個(gè)安全生產(chǎn)過(guò)程中要努力做到不忽視每一處疑點(diǎn),不放過(guò)每一個(gè)隱患,及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
“實(shí)”,就是要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,做到責(zé)任明確,考核項(xiàng)目、考核標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)辦法明確作為車間、工段第一責(zé)任人,要始終做一個(gè)有心人,經(jīng)常對(duì)各種情況進(jìn)行督促檢查,從人員、環(huán)境和設(shè)備入手,對(duì)各種可能發(fā)生事故隱患及早消除,做到超前預(yù)防和控制。在執(zhí)行安全措施的全過(guò)程中,人人盡職盡責(zé),共同接受規(guī)章制度的約束,真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯(lián)動(dòng)安全制度,互相監(jiān)督,相互制約。要在班組中實(shí)行安全崗位動(dòng)態(tài)管理,使安全責(zé)任落實(shí)到人,班組成員都能遵章守紀(jì)好。班組每位員工嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,按章辦事,反對(duì)習(xí)慣性違章,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則來(lái)辦,真正做到控制異常和未遂,崗位無(wú)隱患,個(gè)人無(wú)違章等,實(shí)現(xiàn)“零違章、零事故”。
安全是效率和效益、生存與發(fā)展的基石,基石不牢,地動(dòng)山搖!安全失控,百忙無(wú)用!安全生產(chǎn)是我們一切工作永恒的主題和頭等大事,必須做到有組織、有計(jì)劃、有布置、有檢查、有總結(jié)評(píng)比。這樣,才能筑好安全生產(chǎn)的第一道防線,真正做到“保安全、保供氣、保穩(wěn)定”,確保城市供氣的正常,不辱我們的神圣使命。
20xx年8月31日,在我們碳素廠,發(fā)生一起安全事故,組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí),發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào),并違規(guī)操作,造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,懸鏈鐘不可靠,導(dǎo)桿受力不均勻,陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等,這些都是客觀存在的,還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作,懸鏈小車控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè),員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后,合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則,對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析,對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰,同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng),我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的,事故不僅給企業(yè)造成了損失,也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余,我更加感受到安全的重要性,對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì),杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識(shí),也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此,抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn),全體員工要互教互學(xué),取長(zhǎng)補(bǔ)短,共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣,操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下,還應(yīng)做到五勤,只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng),身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程,還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣,杜絕習(xí)慣性違章,敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒,及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全,時(shí)刻關(guān)注安全,把安全生產(chǎn)銘記在心,消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理,公司的安全工作必定能做得更好。
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者, 也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品。結(jié)合我們車間的實(shí)際情況,我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。
1、在班前會(huì)上,各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時(shí),向成員提出需要安全注意事項(xiàng);在班后會(huì)上,應(yīng)對(duì)當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持天天召開兩個(gè)會(huì),天天敲響安全警鐘,久而久之使得員工樹立安全意識(shí),只有安全意識(shí)提高了,我們才能在生產(chǎn)中真正對(duì)待安全工作。
2、各班要在工作閑余時(shí)間充分學(xué)好安全知識(shí)和掌握工作要領(lǐng),把公司的安全制度銘記在心,并且掌握一些相應(yīng)的急救知識(shí)。
3、要保證施工操作安全,僅有安全知識(shí)是不夠的,還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班,班組也要定期組織學(xué)習(xí),每個(gè)人都必須參加。不定期舉辦一些競(jìng)賽活動(dòng),鼓勵(lì)優(yōu)勝者。同時(shí)給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點(diǎn),著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅(jiān)持每周巡查設(shè)備,一旦發(fā)現(xiàn)缺陷,檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。
起重行車工安全心得體會(huì) 裝配車間起重行車作業(yè)人員安全崗位職責(zé)篇三
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》,此《通知》共羅列了國(guó)內(nèi)?;飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故,一樁樁血淋淋的事實(shí),讓我感觸很深,也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大,給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中,其中違章動(dòng)火與違章指揮的有4起,我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”,由此可見,在我們?nèi)粘5陌踩芾碇?,發(fā)生安全事故,“違章作業(yè)”占的比例是比較大的,也是我們應(yīng)該警惕的一個(gè)主要防范對(duì)象。我們乙炔工段的日常檢修比較多,尤其是動(dòng)火作業(yè)更是司空見慣,正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修,也就注定我們?cè)谌粘5墓ぷ髦幸?xì)致,要精心,要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位,要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底,這是我們的原則,也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中,其中處理故障與問(wèn)題的過(guò)程中發(fā)生的事故占到2起,這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,可能暴露出來(lái)的問(wèn)題會(huì)少一些,但是如果遭到非正常的情況下,或者是緊急的情況下,在處理問(wèn)題的過(guò)程中,也許會(huì)發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過(guò)程中,或者是有一些緊急情況下的堵漏,緊急停車等處理問(wèn)題的機(jī)率也是比較大的,怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題,也是我們應(yīng)該著手解決好的一個(gè)問(wèn)題。
在10起事故中,其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次,這個(gè)問(wèn)題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會(huì)在短短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故,我覺(jué)的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識(shí)有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪,領(lǐng)導(dǎo)不重視,基層肯定也小視,因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇,無(wú)不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過(guò),做為一個(gè)化工廠的工人,要學(xué)會(huì)不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),總結(jié)教訓(xùn),充實(shí)自己的頭腦,讓自己變的成熟起來(lái),想的要全面,安排要具體,落實(shí)要到位,把關(guān)要嚴(yán)密,管理要過(guò)硬,檢查要細(xì)致,整改要徹底,紀(jì)律要嚴(yán)明,獎(jiǎng)罰要公平,這樣才能管理好一個(gè)工段,才有可能最大限度地杜絕事故,遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患,我覺(jué)的比“物”的不安全隱患更可怕,更難治理,雖然我們口口聲聲地講要通過(guò)不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能,增強(qiáng)其安全意識(shí),但是對(duì)于一些本來(lái)自律意識(shí)較差,個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對(duì)他苦口婆心,他全當(dāng)耳邊風(fēng),著實(shí)讓人無(wú)奈的很。因此我覺(jué)的,目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制,把一些擾亂民心,缺乏責(zé)任心,操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰,要把金泰變成一個(gè)大熔爐,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有這樣,才會(huì)不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,更有利于安全工作的全面提升。
總而言之,通過(guò)對(duì)《通知》的學(xué)習(xí),深深地給我上了一課,做為乙炔工段的一名副工段長(zhǎng),整日給易燃易爆物質(zhì)打交道,不僅多了一些敬畏,更多了一份責(zé)任,眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開展好各項(xiàng)工作,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實(shí),重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控,全面提升個(gè)人素質(zhì),全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個(gè)臺(tái)階邁進(jìn)!
在河津呆了三十五天,參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù),中間經(jīng)歷了過(guò)多的不堪場(chǎng)景和辛酸場(chǎng)面。面對(duì)被困礦工的親屬們,感受著他們即將失去親人的那份悲痛,自己只能一味地勸慰、安慰,希望奇跡會(huì)發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體,感受著三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸,想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,心里好長(zhǎng)時(shí)間來(lái)一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離,想著他們從此將失去自由,離妻散子,我便覺(jué)得自己沒(méi)有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。
痛定思痛,痛中反思:反思責(zé)任、反思崗位、反思履職,反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動(dòng)用工、合同簽訂、勞動(dòng)備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù),自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為,答案是不肯定的。
一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項(xiàng)目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項(xiàng)目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動(dòng)了面向社會(huì)招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才,但終是遠(yuǎn)水沒(méi)有解了近渴,新招聘的人員環(huán)境不熟,還需要和工作、和同事磨合過(guò)渡,難已快速融入項(xiàng)目建設(shè)。
二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實(shí),監(jiān)管不力,尤其對(duì)施工單位人員培訓(xùn)不聞不問(wèn)不清不明,更不用說(shuō)去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道,學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了,才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對(duì)3.28事故所講所說(shuō)所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象,煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多,如何選人,如何用人,如何培訓(xùn),有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求,但自己知曉的并不太全。
事實(shí)上,結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍,細(xì)細(xì)反思,如果不盡心履職盡職,仍然會(huì)發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事,工資收入問(wèn)題、技能等級(jí)問(wèn)題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問(wèn)題、職務(wù)晉升問(wèn)題、職稱評(píng)審問(wèn)題、職工子女就業(yè)問(wèn)題、技能簽訂考試能否通過(guò)問(wèn)題、讓不讓參加培訓(xùn)問(wèn)題、合同能否正常續(xù)簽問(wèn)題、社會(huì)保險(xiǎn)是不是吻合問(wèn)題等,哪個(gè)環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會(huì)造成涉及人員的情緒不穩(wěn),不安心工作或是分心和擔(dān)憂,產(chǎn)生不安全行為,引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來(lái)。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個(gè)人認(rèn)為,還是好好學(xué)習(xí),盡心盡職盡責(zé)履職,全心全意全力工作,總之一句話,做為現(xiàn)在自由的我,還是以盡心盡力的工作來(lái)報(bào)答社會(huì)給予自己現(xiàn)在擁有的一切。
起重行車工安全心得體會(huì) 裝配車間起重行車作業(yè)人員安全崗位職責(zé)篇四
1、履行崗位安全責(zé)任,為企業(yè)安全負(fù)責(zé)、為部門安全負(fù)責(zé)、為員工安全負(fù)責(zé)、為自己安全負(fù)責(zé)。
2、自覺(jué)遵守國(guó)家、行業(yè)和公司(單位)的各種安全管理法律、規(guī)章、制度、規(guī)定,服從管理,正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品,與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大敵人作斗爭(zhēng),努力做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。
3、遵守安全管理的各項(xiàng)法律、規(guī)章、制度、規(guī)定,不疲勞開車、不酒后開車、不將車輛借予無(wú)駕駛證人員駕駛,開車時(shí)不打手機(jī)、看信息。
4、遵守消防管理的各項(xiàng)法律、規(guī)章、制度、規(guī)定,積極學(xué)習(xí)滅火與火場(chǎng)逃生知識(shí),熟悉各種滅火器材的使用方法和逃生線路。
5、日常工作中不違章指揮、不違章作業(yè)、不違反勞動(dòng)紀(jì)律,不盲目作業(yè)。
6、自覺(jué)接受公司(單位)、部門、班組的安全交底和技術(shù)交底,自覺(jué)執(zhí)行安全交底和技術(shù)交底要求的各種安全措施,不抱僥幸心理。
7、主動(dòng)制止同事的不安全行為,對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。
8、積極參加公司舉辦的各種安全培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)、安全活動(dòng)、事故應(yīng)急演練,掌握作業(yè)所需的安全生產(chǎn)知識(shí),提高安全生產(chǎn)技能,增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。
承諾人:
工種:
承諾時(shí)間: 年 月 日
起重行車工安全心得體會(huì) 裝配車間起重行車作業(yè)人員安全崗位職責(zé)篇五
一、安全目標(biāo)
1、班組長(zhǎng)是落實(shí)安全管理體系的關(guān)鍵,是安全管理體系最基層的直接執(zhí)行者。認(rèn)真執(zhí)行公司有關(guān)安全生產(chǎn)技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生的各項(xiàng)規(guī)定,杜絕出現(xiàn)人員操作或設(shè)備造成的生產(chǎn)事故,包括員工上下班途中的交通安全。
2、經(jīng)常進(jìn)行班組安全生產(chǎn)教育,組織員工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)程,檢查規(guī)程執(zhí)行情況,教育員工在任何情況下不違章蠻干,對(duì)違反“三紀(jì)”行為進(jìn)行考核,3、負(fù)責(zé)對(duì)新調(diào)入員工(包括實(shí)習(xí)、代培人員)的崗位(班組級(jí))安全教育,在其熟悉工作前指定專人負(fù)責(zé)其安全。
4、堅(jiān)持班前講安全、班中檢查安全、班后總結(jié)安全,提高班組員工安全意識(shí),開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及事故預(yù)防工作,保證班組員工了解崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)以及預(yù)防措施;負(fù)責(zé)本班組員工操作記錄的監(jiān)督及檢查工作。保證員工及時(shí)了解并執(zhí)行安全管理體系的各項(xiàng)要求,配合安全檢查及落實(shí)整改措施。
5、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度,填寫交接班記錄,保證下一班正常生產(chǎn)。遇有安全隱患,在未排除之前或責(zé)任未分清之前不交接。每天交接班前要求員工對(duì)各所屬設(shè)備、工具進(jìn)行檢查,確保無(wú)安全隱患再開始工作。
6、經(jīng)常進(jìn)行安全隱患檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,對(duì)不能解決的問(wèn)題,要采取必要的臨時(shí)控制措施,并及時(shí)上報(bào)。
7、搞好生產(chǎn)設(shè)備、安全裝備、消防設(shè)施、防護(hù)器材和急救器具的檢查維護(hù)工作,使其經(jīng)常保持完好和正常運(yùn)行。督促教育員工合理使用勞保用品、用具,正確使用滅火器材。防護(hù)用品缺失的要立即報(bào)告增補(bǔ)。
8、及時(shí)將公司的相關(guān)制度及會(huì)議內(nèi)容傳達(dá)給班組員工,同時(shí)員工的信息及時(shí)反饋到公司。
9、負(fù)責(zé)本班組人員的勞保用品的發(fā)放工作。
10、積極參加“安全合格班組”驗(yàn)收
11、按質(zhì)按量完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作(包含臨時(shí)性的工作)。
二、考核與獎(jiǎng)懲
1、本責(zé)任書有車間主任安排專人按月度考核、年終總評(píng)根據(jù)考核、評(píng)比情況給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)或扣罰,由車間主任上報(bào)安全科審批。
2、本責(zé)任書有違紀(jì)時(shí)按照相關(guān)管理制度進(jìn)行處罰,年罰款累計(jì)超過(guò)10次,取消評(píng)選先進(jìn)個(gè)人資格。
3、本內(nèi)乙方發(fā)生安全責(zé)任事故,實(shí)行安全一票否決制,取消安全獎(jiǎng)和評(píng)選先進(jìn)個(gè)人的資格。
1.本責(zé)任書有效期限為一年,即:2014年 1月1日至2014年 12月31日。2.本責(zé)任書一式兩份,雙方各執(zhí)一份。
車間主任: 車間班組長(zhǎng):
年 月 日 年
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