英語(yǔ)是一門樂(lè)趣無(wú)窮的語(yǔ)言，通過(guò)學(xué)習(xí)英語(yǔ)可以開拓視野，增添生活的樂(lè)趣。英語(yǔ)學(xué)習(xí)是一個(gè)艱辛但充滿樂(lè)趣的過(guò)程，下面是一些學(xué)習(xí)英語(yǔ)的名言和格言，希望可以給大家?guī)?lái)一些啟發(fā)和動(dòng)力。

中國(guó)式過(guò)馬路

近來(lái)在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國(guó)式過(guò)馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動(dòng)車、賣水果的三輪車。

“中國(guó)式過(guò)馬路”這是曾經(jīng)很火的一個(gè)詞，它所表示的場(chǎng)景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一伙人就可以過(guò)馬路了，與紅綠燈無(wú)關(guān)。

這樣的場(chǎng)景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國(guó)式過(guò)馬路”標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國(guó)式跨欄”;公交車站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車，可稱為“中國(guó)式上車”;正在行駛的車輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車道，可稱為“中國(guó)式并線”。

類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實(shí)令人吃驚，原來(lái)我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時(shí)候不管有意無(wú)意，各種“中國(guó)式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會(huì)不正常、不便利。

這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會(huì)氛圍;一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來(lái)的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境。

為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責(zé)公民素質(zhì)不佳，并未看到問(wèn)題的全部，甚至也沒有點(diǎn)中問(wèn)題的要害。以“中國(guó)式過(guò)馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無(wú)關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過(guò)短、人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的`存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過(guò)馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)。

因此，破解“中國(guó)式過(guò)馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會(huì)管理題。如何協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會(huì)規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實(shí)施中一視同仁，對(duì)違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗(yàn)著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動(dòng)起來(lái)，人人負(fù)起責(zé)來(lái)，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧運(yùn)作。

希望在城市的每一個(gè)街頭，都不會(huì)再看到中國(guó)式過(guò)馬路，大家都能遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行。

中國(guó)式過(guò)馬路

“中國(guó)式過(guò)馬路”已成為百度的一個(gè)詞條，具體解釋為，過(guò)馬路時(shí)錯(cuò)過(guò)一撮人就可以走了，與紅綠燈無(wú)關(guān)。

“中國(guó)式過(guò)馬路”之所以這樣出名，一是普遍存在，二是難以根治。即使交通設(shè)施不完善、安全意識(shí)不強(qiáng)等因素都影響著這種行為，但我覺得“中國(guó)式過(guò)馬路”背后的法不責(zé)眾的從眾心理才是眾人有此舉動(dòng)的真正原因。

為什么這樣說(shuō)呢？刺眼的紅燈清清楚楚發(fā)出了“停止”的指令，多少人一起若無(wú)其事地穿過(guò)斑馬線。無(wú)視交通信號(hào)燈，忽略交通規(guī)則，因?yàn)榇蠹叶加胸?zé)任，最后承擔(dān)時(shí)自己分到的只是可忽略不計(jì)的一小點(diǎn)，所以過(guò)去也沒什么，其他一群人的責(zé)任比自己的要大得多。本來(lái)應(yīng)該自己背上責(zé)任，因?yàn)橛辛藙e人的存在而推給別人，甚至扔掉。面對(duì)記者的鏡頭，很多人不好意思地低下了頭，說(shuō)明他們知道自己所作所為不對(duì)，也有羞愧之心。但為什么一開始卻選擇了做那“一撮人”呢？從眾心理在這里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神經(jīng)，給人一種可以不用承擔(dān)自己責(zé)任的錯(cuò)覺，致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈，而完全忽略了他們行為的危險(xiǎn)性。

而這種從眾心理帶來(lái)的危害不可小覷。從小的方面來(lái)講，是給生命安全帶來(lái)了威脅。雖然全國(guó)10個(gè)月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數(shù)據(jù)好像在告訴我們，遇到危險(xiǎn)的概率很小，但不代表它不會(huì)發(fā)生。只要闖了紅燈，生命就要承擔(dān)著消逝的風(fēng)險(xiǎn)，這是不能被遺忘的。畢竟，綠燈可再等，生命不重來(lái)。從大的角度來(lái)看，這是國(guó)民素質(zhì)的滑坡，是民族精神的低靡。名叫責(zé)任的包袱被扔了一地，放任自己被從眾心理麻痹，變得麻木，而不會(huì)堅(jiān)持自己的道德準(zhǔn)則，這是一個(gè)民族的逃避與懦弱。沒有能堅(jiān)持向上的精神的民族，難道能長(zhǎng)存嗎？等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時(shí)候，滅亡，就是不能避免的了。

后果這樣可怕，所以，從眾心理要不得。另外，相關(guān)部門也應(yīng)該從交通設(shè)施的完善入手，配以教育宣傳提高大家的安全意識(shí)，創(chuàng)造一個(gè)能培養(yǎng)較高道德準(zhǔn)則的客觀環(huán)境。但，更重要的是，我們每個(gè)人要從心底里明白“中國(guó)式過(guò)馬路”的危害，找回屬于自己的道德準(zhǔn)則。

那天在路上看見一個(gè)標(biāo)語(yǔ)——“不從眾，我的道德準(zhǔn)則。”你能做到嗎？

中國(guó)式過(guò)馬路的英語(yǔ)作文

后來(lái)才了解到，這就是“中國(guó)式過(guò)馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關(guān)系，只看人不看燈。

在我看來(lái)，原因有三。

一是交通部門疏于管理。這般“聲勢(shì)浩大”的過(guò)馬路，竟無(wú)一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象不夠“威武”，以致無(wú)人聽從勸告?個(gè)中原因我無(wú)從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無(wú)從辯白。

其二，民眾的安全意識(shí)淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于“運(yùn)氣”二字，總是認(rèn)為自己不會(huì)成為那幾萬(wàn)分之一的“倒霉蛋”。殊不知，災(zāi)難總在無(wú)意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來(lái)，剎車不及，那這些人的生命......我不敢想象，相信如此過(guò)馬路的群眾也不曾想像。安全意識(shí)淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。

第三，安全教育力度不夠。其實(shí)安全教育對(duì)應(yīng)的恰是民眾的安全意識(shí)，由此事件，反映出我國(guó)推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來(lái)，各電視臺(tái)播放的安全教育宣傳片越來(lái)越少，安全標(biāo)語(yǔ)也日漸式微;學(xué)校幾乎是不存在安全教育的相關(guān)課程......

綜上所述，“中國(guó)式過(guò)馬路”的'產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對(duì)此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過(guò)電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識(shí)。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。

我們希望可以在不久的將來(lái)，看到一個(gè)井然有序的過(guò)馬路現(xiàn)象，看到一群遵守交通規(guī)則的中國(guó)人，讓“中國(guó)式過(guò)馬路”變成一個(gè)文明的標(biāo)語(yǔ)。

突然感覺到自己好沒用；她希望有一天自己可以變得很瘦很瘦，然后就可以站在許安面前對(duì)他說(shuō)，我喜歡你。愛過(guò)了，才會(huì)嘗到快樂(lè)和傷心的滋味。全身開始麻木！從此以后，和他說(shuō)話時(shí)變得細(xì)聲軟語(yǔ)，叫他做事時(shí)開口變成：“可不可以。

中國(guó)式過(guò)馬路的英語(yǔ)作文

湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。這就是被人們熱議的中國(guó)式過(guò)馬路。

我大概總結(jié)下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是硬件問(wèn)題，家門口路特別寬，但紅燈時(shí)間長(zhǎng)，綠燈時(shí)間短。二，沒有遵守交通規(guī)則的意識(shí)，盲目從眾、法不責(zé)從的心理在作怪。

當(dāng)然，過(guò)馬路闖紅燈的理由有n種，可能怕遲到等等，應(yīng)說(shuō)是迫不得已。所以就此，中國(guó)式過(guò)馬路引起大家的`重視。

遵守交通規(guī)則，不光是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)，還是對(duì)家庭、社會(huì)的負(fù)責(zé)，如果一個(gè)國(guó)家，一年因闖紅燈被撞死人數(shù)驚人，那么這個(gè)國(guó)家也不是一個(gè)好國(guó)家。使外國(guó)人聽起來(lái)大吃一驚，會(huì)影響本國(guó)的各方面發(fā)展。

過(guò)馬路本是一件小時(shí)，卻變得擴(kuò)大化，但這也是真實(shí)的。近期，一車撞死一個(gè)正闖紅燈的人，司機(jī)開遠(yuǎn)燈，再加上速度又快，以至于司機(jī)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。就發(fā)生了這起交通事故。到現(xiàn)在被撞者成了植物人。我們來(lái)分析下這個(gè)事故。首先是司機(jī)在馬路上在沒霧開了遠(yuǎn)燈（規(guī)定是沒霧時(shí)必須開近燈），但其次被撞者沒有走斑馬線，沒有等待那幾十秒鐘的紅綠燈吧！所以說(shuō)，過(guò)馬路我們要安全的渡過(guò)，它也是對(duì)我們生活安全的保障。

現(xiàn)在也對(duì)此現(xiàn)象做出了措施。常見的就是罰款。雖然錢數(shù)沒有上百，但是需要的是大家對(duì)此事引起重視，杜絕中國(guó)式過(guò)馬路。

我們生活在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，人們都仿佛患上了急迫癥，很多人不愿等待。有時(shí)即便沒事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對(duì)生命最大的輕視。

當(dāng)然，我相信，大多數(shù)愛自己，愛自己的生命，應(yīng)讓自我的生命大放光彩，可不要因?yàn)檫^(guò)馬路這種小事兒就失去了機(jī)會(huì)。

中國(guó)式過(guò)馬路作文

“哈哈……”是誰(shuí)笑得這么歡？原來(lái)是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們啊！什么事情這么開心呢？哦，是親愛的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！

這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國(guó)式過(guò)馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開演。

先來(lái)瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個(gè)組只有三個(gè)人。簡(jiǎn)單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說(shuō)者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒來(lái)得及開口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會(huì)不會(huì)走路？你多大個(gè)人了，你色盲啊？紅燈你看不見啊？你有沒有長(zhǎng)眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我啊？你來(lái)啊？別以為你開個(gè)破車就了不起！”這樣你一言我一語(yǔ)的我都還沒看清怎么回事，兩個(gè)人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒有辦法分開他們，突然，我靈機(jī)一動(dòng)以絕對(duì)蓋過(guò)他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說(shuō)：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒等我說(shuō)完，班里笑成一片。

接著葛老師請(qǐng)了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國(guó)式過(guò)馬路顯得個(gè)個(gè)理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，充當(dāng)勸說(shuō)者的張義美一看急眼了，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的了。怎么辦？這時(shí)交警來(lái)了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來(lái)充當(dāng)勸說(shuō)者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號(hào)燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。

今天的情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會(huì)思考。

什么叫中國(guó)式過(guò)馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

很多人雖然知道闖紅燈危險(xiǎn)，但總覺得交通事故是別人的事情，不會(huì)發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆]有人在出事前就知道，否則就不會(huì)有事故。因此也可以說(shuō)每一個(gè)人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。

通過(guò)今天的中國(guó)式過(guò)馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過(guò)馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過(guò)來(lái)也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識(shí)，多些對(duì)生命的敬畏，我們的道路才會(huì)更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號(hào)，而該是開車的和走路的共同遵守的行為守則。

中國(guó)式過(guò)馬路

“中國(guó)是過(guò)馬路”的報(bào)道一時(shí)震驚了國(guó)人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發(fā)表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發(fā)表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起啊！

咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時(shí)，而路人的速度是5公里每小時(shí)，也就是說(shuō)，一段200米的距離，汽車在幾秒內(nèi)飛馳而過(guò)，而路人卻得走個(gè)個(gè)把分鐘。此外，汽車內(nèi)的司機(jī)，開車毫不費(fèi)力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時(shí)間不就回來(lái)；而行人，一旦話一兩分鐘等個(gè)紅燈，就得在接下來(lái)的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補(bǔ)被耽誤的時(shí)間。所謂行人闖紅燈，多是因?yàn)樗俣取Ⅲw力上不足產(chǎn)生的“弱勢(shì)心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。

而且，一些交通設(shè)施上的不足更是加劇了這種“弱勢(shì)心理”。

我們連等多久都不知道，這叫我們?cè)趺吹劝。『翢o(wú)疑問(wèn)，容易發(fā)生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計(jì)時(shí)紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時(shí)間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長(zhǎng)沒短地等下去，不如直接闖過(guò)去。于是，幾個(gè)“志同道合”的路人湊夠一撥，就過(guò)了馬路。

不是我們不想等，是這路口的燈有問(wèn)題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無(wú)關(guān)聯(lián)的車道是綠燈的時(shí)候，人行道卻是紅燈。設(shè)計(jì)上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費(fèi) 時(shí)間；不等吧，鬼知道什么時(shí)候變燈，嚇我個(gè)措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過(guò)去。

然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢(shì)心理問(wèn)題。只能從加強(qiáng)交通設(shè)施入手。改良不合理紅綠燈，采用計(jì)時(shí)式紅綠燈，讓路人們心里有個(gè)底，著實(shí)能消除路人時(shí)間上的不自信；限制轉(zhuǎn)彎車輛，保護(hù)合法過(guò)馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔(dān)憂；此外，還可以通過(guò)減短紅燈時(shí)間，設(shè)立安全島等方法彌補(bǔ)路人的弱勢(shì)，才能真有助于遏制“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象。

中國(guó)式過(guò)馬路的英語(yǔ)作文

現(xiàn)在，社會(huì)上闖紅燈的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，而中國(guó)人的過(guò)馬路已被美曰為“中國(guó)式過(guò)馬路”。有人曾調(diào)侃：“中國(guó)式過(guò)馬路”，說(shuō)的是行人過(guò)馬路時(shí)，即使眼前是綠燈，也有車輛搶行，行人必須耐心等待，湊夠一大群人時(shí)，才敢踏上斑馬線。對(duì)于中國(guó)式過(guò)馬路這一現(xiàn)象，我和我的小組展開了調(diào)查，以此來(lái)明確這一現(xiàn)象，重視這個(gè)問(wèn)題。以下就是中國(guó)式過(guò)馬路調(diào)查報(bào)告。

年7月6日，我們來(lái)到了明州路與新大路交叉處進(jìn)行調(diào)查。由于此處是對(duì)于北侖來(lái)說(shuō)相對(duì)較繁華的地段，因此有利于我們的調(diào)查。8點(diǎn)半我們?cè)诓砺房诩希紫任覀冞M(jìn)行了分組，將11個(gè)成員分為5組，其中一組由1人組成，為活動(dòng)拍照并幫忙聯(lián)系各組組員。另外6個(gè)女生分為2組，4個(gè)男生分為2組，共有4組，分別站在4個(gè)拐角。各個(gè)組自由分配，記錄兩處交通燈每一次紅燈時(shí)從對(duì)面過(guò)來(lái)的行人人數(shù)。活動(dòng)結(jié)束后，組員集合，將記錄數(shù)據(jù)交由組長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)束后，對(duì)于得到的數(shù)據(jù)，我們又進(jìn)行了相關(guān)的討論分析并提出相應(yīng)的建議。

得到的數(shù)據(jù)在經(jīng)組長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)后得出：平均每分鐘有5.29個(gè)人闖紅燈，其中有0.2個(gè)是學(xué)齡前的孩子，有0.8個(gè)是60歲以上的老人，剩下的4.29個(gè)都是8到60歲的社會(huì)主力和祖國(guó)未來(lái)的棟梁們。面對(duì)這個(gè)結(jié)果，最令人不解的是，有父母帶著孩子闖紅燈，這樣的行為著實(shí)令我們震驚。對(duì)于如此嚴(yán)重的現(xiàn)象，我們進(jìn)行了討論分析。為什么會(huì)有如此多的人在面對(duì)紅燈的時(shí)候選擇了闖過(guò)去，而不是再等等這不到十分鐘的功夫。

最后我們討論得出一下幾種“中國(guó)式過(guò)馬路”者的心理：

1、有急事，得快點(diǎn)，反正車還沒來(lái)。

2、反正沒車，又沒交警，過(guò)去了也沒事。

3、別人都在走，我也可以過(guò)。

4、闖紅燈又不罰錢，闖闖有什么關(guān)系。

5、現(xiàn)在趁沒車，趕緊過(guò)去，待會(huì)等綠燈了來(lái)不及了。以上只是我們猜測(cè)的幾種心理，應(yīng)該會(huì)有別的情況，帶不論怎么說(shuō)，這種心理都是不正確的。

6、以前沒有交通燈都可以安全地走，現(xiàn)在也沒關(guān)系。

我們認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)今這種嚴(yán)重的現(xiàn)象，相關(guān)的部門必須采取相應(yīng)的措施來(lái)杜絕這種現(xiàn)象以此減少由于“中國(guó)式過(guò)馬路”而引起的交通事故。

1、合理安排紅路燈的時(shí)間。

2、頒發(fā)相關(guān)的硬性規(guī)定，實(shí)行有效的罰款制度，并將闖紅燈的次數(shù)與信用掛上鉤。

3、相關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)法，不允許用走后門，混熟臉等方法來(lái)逃避懲罰。

4、在每個(gè)有紅綠燈的路口都設(shè)置高清攝像頭，可以便于拍攝到闖紅燈的人的外貌，同時(shí)，也應(yīng)不定時(shí)地在各個(gè)路口進(jìn)行抽查，不斷了解情況。

5、將相關(guān)的規(guī)定編入幼兒園和小學(xué)的教科書內(nèi)，使每個(gè)人從小接受正確的教育，去除他們錯(cuò)誤的概念，并可以組織學(xué)生定期地去不同的路口了解“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象，以此來(lái)深刻印象，同時(shí)可以不定期地讓學(xué)生觀看由于闖紅燈而引起的車禍的相關(guān)視屏，警戒學(xué)生遵守交通法則。

在我們的身邊經(jīng)常會(huì)有這樣那樣的交通事故發(fā)生，有些人甚至親生經(jīng)歷過(guò)。而面對(duì)這些事故，我們都不得不感嘆生命的脆弱和不守交通的嚴(yán)重。種種的事故足以讓我們吸取教訓(xùn)，在不行，你可以去那些大城市的無(wú)交通燈的路口看看，那里沒有交警，也沒有志愿者，但行人仍可以從絡(luò)繹不絕的車流中安全地通過(guò)，這是為什么?因?yàn)槊總€(gè)開車的人在看到大批等待的行人時(shí)，都會(huì)自覺地停下車，招招手讓行人們先過(guò)，如有上了年紀(jì)的老年人，他們也會(huì)耐心等待，從不會(huì)鳴笛催促，后面等候的車輛也不會(huì)催，直到行人都過(guò)了，才依次離開。這樣的秩序，這樣的安全是人們自發(fā)的。而面對(duì)有交通信號(hào)的路口，為何就沒有了秩序?那些闖紅燈的人真該好好反思了。

這次活動(dòng)讓我了解到了“中國(guó)式過(guò)馬路”的嚴(yán)重性及改變這種現(xiàn)狀的迫切性。對(duì)于見證了這次活動(dòng)的結(jié)果的我們來(lái)說(shuō)，我們務(wù)必要認(rèn)清“不闖紅燈”這一條規(guī)則并且遵守。

中國(guó)式過(guò)馬路

最近，“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象成為了人們熱議的焦點(diǎn)。無(wú)疑，行人們“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”是極端錯(cuò)誤的。這不僅是在拿自己的性命在冒險(xiǎn)，更是對(duì)公共安全不負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。我認(rèn)為，要想改變這種亂象，應(yīng)該從完善硬件設(shè)施上入手。

人們普遍認(rèn)為，“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象的產(chǎn)生，是國(guó)民素質(zhì)低下造成的。其實(shí)不然。在北京、上海、廣州、深圳這些一線城市，我們不難找到白皮膚、黑皮膚的行人肆意地在亮著紅燈的路口穿行。他們來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家，理應(yīng)有著較高的國(guó)民素質(zhì)，為什么也加入了“中國(guó)式過(guò)馬路”的行為之中呢？這只能解釋為我國(guó)交通的硬件設(shè)施不夠完善。

比如，國(guó)內(nèi)信號(hào)燈的變燈時(shí)間間隔多數(shù)并不合理。在高峰時(shí)期，中關(guān)村、陸家嘴、華強(qiáng)北等地的路口處常常會(huì)出現(xiàn)幾百人的積壓。在人山人海面前，若要遵守交通規(guī)則，行人需要輪候數(shù)次變 燈才能順利通過(guò)馬路。這意味著他們的等待時(shí)間往往會(huì)接近10分鐘。如果這個(gè)時(shí)候連一個(gè)倒計(jì)時(shí)牌都沒有的話，很容易出現(xiàn)大規(guī)模的闖紅燈現(xiàn)象。

再比如，發(fā)達(dá)國(guó)家的紅綠燈大多設(shè)有變燈按鈕。行人在路口時(shí)只要按下按鈕，信號(hào)燈就會(huì)迅速切換為綠色，供人通行。在中國(guó)就很少能看到這樣的設(shè)施。日本的街上，人行天橋、地下通道的數(shù)量十分巨大。而在國(guó)內(nèi)，即便是大城市，人行天橋和地下通道也都十分有限，更不必說(shuō)那些三四線的小城市了。

其實(shí)，想要改變“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象，還有一些其它的方法，比如加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳、加大處罰力度等等。但是，完善硬件設(shè)施是其中最好的一種方案。生命安全是每個(gè)人最大的切身利益，可以說(shuō)安全意識(shí)的重要性是人盡皆知的。如果不是別無(wú)選擇，恐怕沒有人愿意拿性命開玩笑。因此，大力宣傳安全意識(shí)，收效會(huì)甚微。而加大處罰力度，是一個(gè)治標(biāo)不治本的做法。它不能真正解決行人過(guò)馬路困難的問(wèn)題。

古代大禹治水的故事啟示我們，真正解決問(wèn)題，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件設(shè)施就是一種“疏水”的辦法。人們想要快速通過(guò)馬路，這種需求是正常的，是應(yīng)該被滿足的。如果我們能夠從硬件上實(shí)現(xiàn)行人的這種愿望，“中國(guó)式過(guò)馬路”的亂象就會(huì)自然而然地改變了。

拒絕中國(guó)式過(guò)馬路倡議書

市民朋友們:。

湊夠一撥人就走，不管紅綠燈。這種被稱為中國(guó)式過(guò)馬路的行人與非機(jī)動(dòng)車交通違法行為在我市市區(qū)屢見不鮮。這一行為不僅存在極大的交通安全隱患，引發(fā)了不少傷亡慘重的`交通事故，還極大影響了我市的文明形象。

為改變市區(qū)非機(jī)動(dòng)車、行人中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)狀，促使市區(qū)交通秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，減少涉及非機(jī)動(dòng)車、行人的交通事故，提升城市文明程度，河源市公安局交警部門決定自5月20日起至8月31日在市區(qū)開展為期100天的中國(guó)式過(guò)馬路交通秩序整治行動(dòng)。行動(dòng)前期，交警部門將聯(lián)合市文明辦和團(tuán)市委，組織青年志愿者、網(wǎng)友參與此次整治行動(dòng)，對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人交通違法行為采取糾正、教育、批評(píng)及警告等措施。對(duì)交通違法行為人，要求其在路口參與宣傳交通文明10分鐘。

從6月1日起，交警部門將對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路行為依法進(jìn)行處罰，對(duì)行人違反交通信號(hào)通行的、行人不在人行道內(nèi)行走的、行人跨越道路隔離設(shè)施等交通違法行為，現(xiàn)場(chǎng)處以10元罰款。對(duì)非機(jī)動(dòng)車不按照交通信號(hào)規(guī)定通行的，現(xiàn)場(chǎng)處以20元罰款。非機(jī)動(dòng)車逆向行駛的，現(xiàn)場(chǎng)處以50元罰款。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，暫扣非機(jī)動(dòng)車。今后，交警部門將把市區(qū)非機(jī)動(dòng)車和行人交通文明行為管理納入到日常常態(tài)化管理當(dāng)中，做到常抓不懈。

市民朋友們，讓我們共同努力，告別中國(guó)式過(guò)馬路的不文明交通行為，珍愛生命，攜手平安，文明出行，為創(chuàng)建全國(guó)文明城市，打造廣東綠谷，建設(shè)幸福河源作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

論中國(guó)式過(guò)馬路高三作文

“中國(guó)式過(guò)馬路”簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國(guó)很普遍，但這往往會(huì)發(fā)生交通事故。每年七萬(wàn)人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒了。

我就不明白了，為什么會(huì)有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來(lái)，絕大多數(shù)的中國(guó)人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個(gè)人抱著這同一想法就造成了對(duì)紅綠燈的視而不見，而且，中國(guó)人都不愿一個(gè)人闖紅燈，因?yàn)樘^(guò)顯眼，萬(wàn)一有事“孤家寡人”一個(gè)沒有幫手會(huì)很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個(gè)來(lái)墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問(wèn)題，也不怕。很多中國(guó)人本來(lái)就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國(guó)人的素質(zhì)需要提高。

人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！

闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會(huì)上，在校讀書的學(xué)生，也常常會(huì)有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過(guò)個(gè)馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時(shí)間，因?yàn)榕洛e(cuò)過(guò)了某些事情；有的學(xué)生是長(zhǎng)期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會(huì)被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過(guò)不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺得交通燈轉(zhuǎn)換時(shí)間太長(zhǎng)，沒有這個(gè)耐心去等待。

這種“中國(guó)式過(guò)馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問(wèn)題和一個(gè)社會(huì)意識(shí)問(wèn)題。

對(duì)于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來(lái)，否則又不知道會(huì)發(fā)生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規(guī)則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個(gè)問(wèn)題，珍愛自己的生命2改進(jìn)交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)變時(shí)間，縮短時(shí)間，就不會(huì)讓人覺得等不及3加強(qiáng)防范措施，闖紅燈的人要按照法律來(lái)處置。

拒絕中國(guó)式過(guò)馬路倡議書

尊敬的市民朋友們:。

為改變當(dāng)前我市在交通出行方面存在的不文明行為，增強(qiáng)廣大市民安全文明出行的交通意識(shí)，走在文明時(shí)代的前列，拒絕中國(guó)式過(guò)馬路，用實(shí)際行動(dòng)告別交通陋習(xí)。為此，我們倡議:。

當(dāng)你看到紅燈閃爍，請(qǐng)自覺站立。

當(dāng)你看到紅燈閃爍，請(qǐng)對(duì)身旁的行人說(shuō)紅燈停，綠燈行。

當(dāng)你要過(guò)馬路，請(qǐng)走斑馬線或人行天橋。

當(dāng)你駕車遇前方交通堵塞，請(qǐng)依次排隊(duì)等候。

當(dāng)你行經(jīng)路口，請(qǐng)服從交警、交通協(xié)管員指揮，配合文明交通志愿者的引導(dǎo)。

當(dāng)親人朋友出行的時(shí)候，請(qǐng)?zhí)嵝阉麄兗t燈停，綠燈行。

當(dāng)你行走在十字街頭，紅燈停，綠燈行。

市民朋友們,其實(shí)文明就這么簡(jiǎn)單。遵守交通信號(hào)，安全文明出行,拒絕中國(guó)式過(guò)馬路需要您的參與和支持，并帶動(dòng)親朋好友以及鄰里街坊自覺規(guī)范日常交通行為，爭(zhēng)做文明交通的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。

中國(guó)式過(guò)馬路作文

做為一個(gè)地地道道的中國(guó)人，我對(duì)我的祖國(guó)----中國(guó)，有著極其深厚的感情，來(lái)，風(fēng)風(fēng)雨雨，祖國(guó)一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個(gè)高度文明的時(shí)代，中國(guó)人民的道德素養(yǎng)卻停步不前，這使我，使許多中國(guó)人都大跌眼鏡！

交警也意識(shí)到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個(gè)理應(yīng)受罰的“囚犯”，可一個(gè)“囚犯”認(rèn)錯(cuò)態(tài)度很好，非要交了罰款，看在他們的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對(duì)于行人闖紅燈的現(xiàn)象，可以處以5到50元不等的罰款）。

正當(dāng)交警放走他們時(shí)，又一波闖紅燈的人來(lái)了，正當(dāng)交警放走他們的時(shí)候，又一個(gè)行人頂著“風(fēng)頭”闖了過(guò)來(lái)，于是交警轉(zhuǎn)頭又開始對(duì)他進(jìn)行教育了。

交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規(guī)的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無(wú)法想像的，多少人都是為了一時(shí)的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”

這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來(lái)那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”

交警見此情形，當(dāng)然是沒有發(fā)火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰(shuí)知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時(shí)，記者從旁邊的樹后走了出來(lái)，用攝像機(jī)拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。

交警感嘆：“現(xiàn)在這樣的行人其實(shí)并不少見，這樣的情形就這么3天我已經(jīng)見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現(xiàn)在人們的道德素養(yǎng)，跟過(guò)去抗戰(zhàn)時(shí)那股精神已經(jīng)截然不同啦！

這就是被大家“尊稱”為中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國(guó)家的.地方，許多歐美國(guó)家人民已經(jīng)開始反抗中國(guó)公民出國(guó)旅游，若不是我們中國(guó)是他們最大的經(jīng)濟(jì)來(lái)源國(guó)，想必現(xiàn)在的許多人已經(jīng)無(wú)法走出中國(guó)了！

現(xiàn)在的中國(guó)已經(jīng)是泱泱大國(guó)，即使在美國(guó)面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養(yǎng)再繼續(xù)這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來(lái)的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國(guó)夢(mèng)，希望身邊的人們從我做起，改變我們?cè)趧e人眼中的地位，真正體現(xiàn)出我們泱泱大國(guó)的氣質(zhì)來(lái)，告訴歐美，告訴世界，我們中國(guó)人，也是高素質(zhì)，高品德的人，要想從我們手中奪走中國(guó)，不可能！

我的中國(guó)夢(mèng)，做個(gè)有素養(yǎng)的少年，感染他人，做祖國(guó)的花朵！

中國(guó)式過(guò)馬路作文

做為一個(gè)地地道道的中國(guó)人，我對(duì)我的祖國(guó)----中國(guó)，有著極其深厚的感情，14年來(lái)，風(fēng)風(fēng)雨雨，祖國(guó)一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個(gè)高度文明的時(shí)代，中國(guó)人民的道德素養(yǎng)卻停步不前，這使我，使許多中國(guó)人都大跌眼鏡！

交警也意識(shí)到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個(gè)理應(yīng)受罰的“囚犯”，可一個(gè)“囚犯”認(rèn)錯(cuò)態(tài)度很好，非要交了罰款，看在他們的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對(duì)于行人闖紅燈的現(xiàn)象，可以處以5到50元不等的罰款）。

正當(dāng)交警放走他們時(shí)，又一波闖紅燈的人來(lái)了，正當(dāng)交警放走他們的時(shí)候，又一個(gè)行人頂著“風(fēng)頭”闖了過(guò)來(lái)，于是交警轉(zhuǎn)頭又開始對(duì)他進(jìn)行教育了。

交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規(guī)的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無(wú)法想像的，多少人都是為了一時(shí)的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”

這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來(lái)那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”

交警見此情形，當(dāng)然是沒有發(fā)火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰(shuí)知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時(shí)，記者從旁邊的樹后走了出來(lái)，用攝像機(jī)拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。

交警感嘆：“現(xiàn)在這樣的行人其實(shí)并不少見，這樣的情形就這么3天我已經(jīng)見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現(xiàn)在人們的道德素養(yǎng)，跟過(guò)去抗戰(zhàn)時(shí)那股精神已經(jīng)截然不同啦！

這就是被大家“尊稱”為中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國(guó)家的.地方，許多歐美國(guó)家人民已經(jīng)開始反抗中國(guó)公民出國(guó)旅游，若不是我們中國(guó)是他們最大的經(jīng)濟(jì)來(lái)源國(guó)，想必現(xiàn)在的許多人已經(jīng)無(wú)法走出中國(guó)了！

現(xiàn)在的中國(guó)已經(jīng)是泱泱大國(guó)，即使在美國(guó)面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養(yǎng)再繼續(xù)這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來(lái)的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國(guó)夢(mèng)，希望身邊的人們從我做起，改變我們?cè)趧e人眼中的地位，真正體現(xiàn)出我們泱泱大國(guó)的氣質(zhì)來(lái)，告訴歐美，告訴世界，我們中國(guó)人，也是高素質(zhì)，高品德的人，要想從我們手中奪走中國(guó)，不可能！

我的中國(guó)夢(mèng)，做個(gè)有素養(yǎng)的少年，感染他人，做祖國(guó)的花朵！

中國(guó)式過(guò)馬路作文

“中國(guó)式過(guò)馬路”網(wǎng)友對(duì)于中國(guó)人集體闖紅燈過(guò)馬路的調(diào)侃，過(guò)馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來(lái)我以為這個(gè)只是及其個(gè)別的案例，根本不會(huì)存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實(shí)。這是需要我們趕緊改變的事實(shí)，讓我們一起向中國(guó)式過(guò)馬路說(shuō)不吧。

今天本來(lái)想坐公車去廣場(chǎng)玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個(gè)兩個(gè)而是像論壇上說(shuō)的一撮人，來(lái)往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個(gè)等不急的司機(jī)就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎。”行人們也不甘示弱：“你不會(huì)讓讓啊！”“開車的時(shí)候罵走路的，走路的時(shí)候罵開車的。”隨著汽車時(shí)代的來(lái)臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識(shí)之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。

“中國(guó)式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國(guó)式過(guò)馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國(guó)式”是別人茶余飯后的時(shí)候的一個(gè)無(wú)聊的笑柄嗎，難道是讓外國(guó)人來(lái)譏笑我們這種“中國(guó)式”嗎。我們要讓“中國(guó)式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚(yáng)，知道我們的中國(guó)，這個(gè)文明古國(guó)的標(biāo)簽。“文明過(guò)馬路，安全你我他。”這是我們經(jīng)常看到的一條標(biāo)語(yǔ)，但直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。

讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國(guó)式過(guò)馬路說(shuō)不，紅燈停，綠燈行。

中國(guó)式過(guò)馬路作文

這個(gè)寒假，我們八年級(jí)三班團(tuán)支部開展了一次社會(huì)調(diào)查，調(diào)查的內(nèi)容是中國(guó)式過(guò)馬路。

中國(guó)式過(guò)馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。“中國(guó)式過(guò)馬路”一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播，立刻引發(fā)網(wǎng)友對(duì)交通、國(guó)民素質(zhì)和安全的討論。北京市公安局12月6日宣布，從即日起至3月份，將會(huì)同相關(guān)部門，在全市范圍內(nèi)發(fā)起交通、治安、環(huán)境三大秩序突出問(wèn)題集中管理整治專項(xiàng)工作，不僅僅是針對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路問(wèn)題。

我們分成三路分別在燕山立交橋由北向南方向，燕子山路和文化東路十字路口處，燕文東路和文化東路十字路口處“埋伏”起來(lái)，分別計(jì)算時(shí)間，人數(shù)和所占百分比。

結(jié)果使我們大吃一驚，在短短幾分鐘里，燕山立交橋由北向南方向有13人闖紅燈，占15%；燕子山路和文化東路十字路口處有18人，占13%；燕文東路和文化東路十字路口處有10人，占35%。

下一篇：年后的雪作文600字

中國(guó)式過(guò)馬路高一作文

“站好了，又闖紅燈，聽見沒有停下！”可是那位被叫住的人先是左顧右盼，看到?jīng)]車后大搖大擺地騎電動(dòng)車飛速地竄到了對(duì)邊！這是中國(guó)街頭經(jīng)常出現(xiàn)的交警話語(yǔ)和過(guò)路人的做法，這也被外國(guó)人貼上了中國(guó)人過(guò)馬路，也稱“中國(guó)式過(guò)馬路”。

馬路，原本是為了人們可以安全地通過(guò)，不被“飛”來(lái)的車給傷害而建造的，現(xiàn)在卻成為人們?cè)谏厦娴淖畲髿⑹帧Ｃ磕暌驗(yàn)殛J紅燈而死了不少人。對(duì)于這些闖紅燈人的提問(wèn)，他們的回答大致相同并且九牛一毛，“我趕時(shí)間”，“這一分鐘太長(zhǎng)了，我有急事等不了”......難道這一分鐘比命還寶貴。這一分鐘是省下了，但你損失的是比這一分鐘多了不知多少倍的時(shí)間。千萬(wàn)不要闖紅燈了，不要再“中國(guó)式過(guò)馬路”了，要讓馬路成為我們的“生命綠色通道”，不要成為我們的“死亡之路"。

中華文明上下五千年，博大精深，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。在古代，我們中國(guó)還被稱為“禮儀之邦”，當(dāng)時(shí)被中國(guó)承擔(dān)了這一美譽(yù)，各個(gè)國(guó)家都把中國(guó)當(dāng)做文化典范來(lái)學(xué)習(xí)。各種遵守規(guī)則，講禮儀的事在古代中國(guó)層出不窮，如程門立雪、孔融讓梨......都彰顯了在古代中國(guó)作為“禮儀之邦”所表現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)度和禮儀。但在現(xiàn)在的“中國(guó)式過(guò)馬路”卻在這上面抹了黑，許多外國(guó)人都不認(rèn)可我們中國(guó)現(xiàn)在還作為“禮儀之邦”，為了守護(hù)我們祖先留下的“禮儀之邦”的美譽(yù)，請(qǐng)不要再“中國(guó)式過(guò)馬路”了。

在國(guó)外，難道就沒有人闖紅燈了。有的，只不過(guò)在這個(gè)國(guó)家比較少罷了，中國(guó)在這個(gè)問(wèn)題上比較嚴(yán)重。當(dāng)外國(guó)人闖紅燈時(shí)，他們會(huì)說(shuō)“中國(guó)式過(guò)馬路”，在前面加上“中國(guó)式”這個(gè)標(biāo)簽。這不僅是損失了我們中國(guó)國(guó)人的尊嚴(yán)，還給中國(guó)在國(guó)際社會(huì)上帶來(lái)了很不好的負(fù)面影響，使一些國(guó)家在這方面對(duì)中國(guó)有一些看法。如今我們已經(jīng)邁入新時(shí)代，所有人民都在全力奔向全面小康。但如果沒有文明的小康，就不是全面的小康。所以讓我們杜絕“中國(guó)式過(guò)馬路”，讓我們奔向有文明的全面小康。

總之，公民要養(yǎng)成文明出行的習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，執(zhí)法人員嚴(yán)格執(zhí)法，減少闖紅燈的現(xiàn)象，減少國(guó)人闖紅燈的次數(shù)，將“中國(guó)式"這個(gè)影響我們形象的標(biāo)簽徹底地打掉，讓人們正常地“過(guò)馬路”。希望不會(huì)再出現(xiàn)“中國(guó)式過(guò)馬路”這個(gè)名詞了。

拒絕中國(guó)式過(guò)馬路倡議書

尊敬的市民朋友們：

闖紅燈、不走斑馬線、非機(jī)動(dòng)車亂搶道……看似輕微的交通違法行為，卻極有可能在瞬間奪去我們的生命。闖紅燈、不走斑馬線等交通違法行為仍然是引發(fā)事故的主因，占到了車禍的九成以上。這些血的教訓(xùn)告訴我們拒絕“中國(guó)式過(guò)馬路”已刻不容緩！

在此倡議全市朋友們過(guò)馬路走人行橫道，行人、非機(jī)動(dòng)車不闖紅燈。用實(shí)際行動(dòng)告別交通陋習(xí)，告別不文明行為。能自覺做好以下幾點(diǎn)：

1、紅燈停，綠燈行，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。行人通過(guò)交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，學(xué)會(huì)耐心等待，堅(jiān)決按照信號(hào)燈行動(dòng)，不闖紅燈；堅(jiān)決做到走人行橫道，不為圖一時(shí)省力而亂穿馬路，做一個(gè)文明行者。

2、自行車、三輪車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車駕車行經(jīng)有導(dǎo)向標(biāo)志的路口時(shí)，要根據(jù)行駛方向提前選擇車道；遇前方交通堵塞，要依次排隊(duì)等候，不穿插，不搶道，不擁擠，做一個(gè)文明駕者。

3、請(qǐng)大家為了自身安全和城市文明，不在機(jī)動(dòng)車道上候車，不在十字路口“打的”，不翻越隔離欄桿過(guò)街、不倚坐道路隔離設(shè)施，做個(gè)文明的守護(hù)者。

4、行人應(yīng)在人行道內(nèi)行走，自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車不要占用機(jī)動(dòng)車道行駛或停留，做到各司其道。

5、自覺遵守道路法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，服從交警、交通協(xié)管員指揮。

6、時(shí)刻保持清醒頭腦，不在道路上做有礙交通安全和交通文明的活動(dòng)。

7、對(duì)不文明行為自覺抵制。積極參與到遵守交通信號(hào)燈的宣傳活動(dòng)中，帶動(dòng)親朋好友以及鄰里街坊自覺規(guī)范日常交通行為，爭(zhēng)做文明交通的倡導(dǎo)者。

市民朋友們，“遵守交通信號(hào)安全文明出行”，拒絕“中國(guó)式過(guò)馬路”需要您的參與和支持。您的小小一步，匯聚起來(lái)，就是社會(huì)文明的一大步。讓我們立即行動(dòng)起來(lái)，從現(xiàn)在做起，從自我做起，從小事做起，做文明人、走文明路、開文明車，共創(chuàng)安全、暢通、文明、和諧的諸暨交通環(huán)境！

中國(guó)式過(guò)馬路作文

過(guò)這樣一張圖片：馬路對(duì)面的信號(hào)燈上顯示著紅色，而斑馬線上卻熱鬧非凡，有年事已高的老人、抱著小孩的婦女、西裝革履的男人全趕在了這時(shí)過(guò)馬路。

后來(lái)才了解到，這就是中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關(guān)系，只看人不看燈。

在我看來(lái)，原因有三。

一是民眾的安全意識(shí)淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于運(yùn)氣二字，總是認(rèn)為自己不會(huì)成為那幾萬(wàn)分之一的倒霉蛋。殊不知，災(zāi)難總在無(wú)意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來(lái)，剎車不及，那這些人的生命我不敢想象，相信如此過(guò)馬路的群眾也不曾想像。安全意識(shí)淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。

其二，交通部門疏于管理。這般聲勢(shì)浩大的過(guò)馬路，竟無(wú)一交警阻止。是交警們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，以致無(wú)人聽從勸告？個(gè)中原因我無(wú)從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無(wú)從辯白。

綜上所述，中國(guó)式過(guò)馬路的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對(duì)此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過(guò)電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識(shí)。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。

相信在不久的將來(lái)，我們會(huì)看到井然有序的過(guò)馬路隊(duì)伍，讓中國(guó)式過(guò)馬路成為文明的代名詞。

中國(guó)式過(guò)馬路

答案肯定是否定的。

行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理、存有僥幸心理、沒有安全意識(shí)等的原因。

闖紅燈的現(xiàn)象危害非常大，有這樣的數(shù)據(jù)：在中國(guó)，交通事故每死亡四個(gè)人中三個(gè)人是交通弱者，司機(jī)的死亡率占13、4%，行人和騎自行車的死亡率達(dá)45%。

闖紅燈首先是害人，比如：一天我放學(xué)回家在路口等待紅燈變成綠燈時(shí)，在這短短的1分鐘里，我看到了許多事情，一輛電瓶車在路口等待綠燈，但在這時(shí)，一輛大貨車闖紅燈，轉(zhuǎn)彎后向電瓶車方向駛?cè)ィ娖寇嚵ⅠR準(zhǔn)備躲閃，但速度比不上大貨車，頓時(shí)，電瓶車就爆開了，電瓶車主被撞飛好幾米就不動(dòng)了，倒是大貨車沒有任何事。

我呆了1秒后立刻往后跑，才沒讓電瓶車爆出的碎片扎到我。

其次是害己，我上次看了一篇報(bào)道：一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈，一輛大貨車經(jīng)過(guò)，母女當(dāng)場(chǎng)斃命。

唉，這是多么血淋淋的教訓(xùn)呀！

當(dāng)車速為60公里/小時(shí)，車輛每秒行進(jìn)多少米？17米。

如果車子時(shí)速80公里/小時(shí)，根據(jù)人體反應(yīng)時(shí)間來(lái)算，是躲不過(guò)這場(chǎng)劫難的呀！我曾經(jīng)看到過(guò)一個(gè)新聞：一個(gè)老人家過(guò)馬路時(shí)，忽略了紅綠燈，看到馬路上空無(wú)一車，就徑直走了過(guò)去一輛大貨車以120碼的速度沖了過(guò)去。

因?yàn)榇罂ㄜ囍饕舱J(rèn)為路上沒人。

老人發(fā)現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了，瞬間被碾壓在車底下了。

讓給我們一起，共創(chuàng)美麗家園，再也不闖紅燈了吧！