寫月工作總結(jié)可以讓我們更加有條理地整理和總結(jié)自己的工作經(jīng)驗和心得體會。以下是一些經(jīng)典的月工作總結(jié)范文，希望能對大家的寫作有所幫助和指導。

汽車站春運工作總結(jié)

20xx年春運從1月24日開始至3月3日結(jié)束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認真貫徹上級交通主管部門有關(guān)春運精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，圓滿完成了春運工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：

春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真?zhèn)鬟_交通主管部門20xx年春運安全生產(chǎn)工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。

為確實加強春運工作組織領(lǐng)導，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，并制定了具體實施方案和應(yīng)急方案。

運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的`方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關(guān)安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。

１、把好駕駛員從業(yè)資格關(guān)。

加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格的人員駕駛營運車輛。

２、把好車輛安全技術(shù)狀況關(guān)。

春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發(fā)生，確保春運安全。

3、充分利用gps加強動態(tài)監(jiān)控。

運用gps安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。

總之，在公司全體干部職工的共同努力下，20xx年春運未發(fā)生一起交通事故和旅客投訴事件，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的既定目標，為全年安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎(chǔ)。

汽車站春運工作總結(jié)

為期40天的春運已經(jīng)結(jié)束，我站在人員少、任務(wù)重的情況下，全體干部員工共同努力，團結(jié)一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，在上級領(lǐng)導的大力支持下，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、及時、暢通、有序”運輸，較為圓滿的完成了春運既定的任務(wù)目標，充分發(fā)揮了我站在我市公路客運市場中的龍頭優(yōu)勢作用?；仡?0天的春運工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

春運是關(guān)系到人民群眾生活的一件大事，是一項重要的政治任務(wù)，我站班子對此高度重視。根據(jù)上級的要求，結(jié)合我站實際，春運前，我站成立春運工作領(lǐng)導小組，制定出春運工作方案。由總經(jīng)理任組長，各分管站長為副組長，全面領(lǐng)導、組織、協(xié)調(diào)春運工作。并且召開了全體員工參加的春運工作動員大會，對各個部門進行分工，就安全、生產(chǎn)、后勤、綜治等層層簽定責任狀，任務(wù)明確，責任明確，紀律明確。要求各部門、各班組之間分工明確，互相協(xié)作，同心同德；號召全體員工全員參與，全力以赴，強化安全管理，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證每位進站的旅客走的了、走的好、走的及時、走的安全、走的滿意。全體員工發(fā)揚不怕吃苦、不怕犧牲的精神和“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，完成一一年的春運任務(wù)。

為了方便旅客出行，我站制作發(fā)放了關(guān)于出行注意事項方面的宣，利用電視、城區(qū)廣播網(wǎng)等進行最大限度的宣傳。利用中心汽車站簡報、標語、橫幅、廣播、宣傳欄、電子顯示屏對員工、廣大旅客、司乘人員進行廣泛的工作、出行、行車等方面的安全宣教工作。

消防系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、安檢設(shè)備、用電線路等進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，以確保不因物資短缺和設(shè)備故障而影響春運工作。

我站春運工作取得圓滿成功與上級領(lǐng)導的關(guān)心、支持是密不可分的。上級領(lǐng)導對春運工作給予了高度的重視。市領(lǐng)導幾次到我站檢查春運準備情況和春運工作開展情況，市交通局和市運管處領(lǐng)導更是多次親臨春運第一現(xiàn)場，檢查指導。尤其市運管處給予了大力的支持，春運期間派員加班加點，對加班、包車等業(yè)務(wù)實行二十四小時辦理，并對我站的春運工作給予監(jiān)督和指導。對參加加班、包車等業(yè)務(wù)車輛的證件、車輛等級、駕駛員的資格證等嚴格把關(guān)，為春運安全工作提供了保障，贏得了車主和廣大旅客的一致好評。

節(jié)后客流比較平緩，前往北京、上海、義烏、南京、馬鞍山、蘇州、常熟、蚌埠、合肥等地的客流部分時段壓力較大。我站及時登記車輛出站時間，估算車輛返回時間，從而合理的安排加班。另外，從其他線路調(diào)集車輛來緩解這些線路的運輸壓力。由于安排合理、得當，旅客均得以順利出行，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

安全工作重如泰山，我站對安全始終作為各項工作中的重中之重來抓，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。春運前，聘請交警支隊的有關(guān)同志來我站為駕駛員和員工進行安全教育，站領(lǐng)導和班股長、員工層層簽定安全責任狀。對進站經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況、車載消防安全設(shè)施、緊急出口、駕駛員的從業(yè)資格證書、雙班駕駛員的配備情況進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對整改不合格的班車，堅決不允許參運。除了進行大力宣傳教育外，車輛必須憑當日有效安檢單才能上位載客，從源頭上杜絕了一切責任事故的發(fā)生。

在旅客方面，我站利用三品檢查儀，采取人機結(jié)合的方法對上車旅客的行包進行檢查，堅決杜絕旅客攜帶三品進站上車，保證旅客的出行安全。

春運時旅客增多，任務(wù)加大，但我們的服務(wù)質(zhì)量不能打折扣。工作質(zhì)量的好壞，是通過工作人員的一言一行，一舉一動表現(xiàn)出來的，是通過服務(wù)讓旅客感受到的。我站全體員工以“服務(wù)無極限，真誠每一天”的理念，全心全意旅客服務(wù)。員工們放棄節(jié)假日，不辭勞苦，加班加點，默默無聞的工作在崗位上，用自己的實際行動為我站增光添彩。

1、發(fā)送旅客xxxx人次，日均發(fā)送旅客xxxx人次；

2、發(fā)班xxxx班次，日發(fā)xxxx班，其中加班包車共xxxx班；

3、總營收xxxx萬元，人均創(chuàng)收xxxx萬元；日營收xxxx萬元，比去年上漲約xxxx%。

我站雖然對以前的春運工作進行了認真細致的總結(jié)，對今年的春運工作提前做好準備，但仍存在一些不足之處：

1、對天氣的影響預(yù)測不足。年前持續(xù)干旱，節(jié)后客流高峰不高，整個春運正月十六以前，客流和營收比去年同期下降約20%；比較平穩(wěn)，對整體營收的影響較大。

2、客流流失較大。由于市運管部門對加班、包車條件的限定，對這項業(yè)務(wù)的車輛有嚴格要求，部分要求加班、包車的車主達不到要求，我站不能及時的將旅客運送出去，部分旅客改乘其他方式出行；另外部分車主私自利用外地車輛、以及本地旅游車在站外將旅客運送出去。估計這兩項給我站帶來的損失約在300400萬元。

3、各班組之間的協(xié)調(diào)工作不夠流暢。各班組之間的溝通不及時、不完整，班組間協(xié)同作戰(zhàn)應(yīng)進一步加強。

4、細節(jié)有待完善。我站在大的環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、員工精神面貌等方面都得到了旅客的認可，但在細節(jié)上還有待加強。例如：各種溫馨提示、車輛信息、售票信息等不能及時發(fā)布。

經(jīng)過今年的春運，我站積累了很多工作經(jīng)驗，為以后的工作作好鋪墊和提供依據(jù)。我們相信，在上級部門的堅強領(lǐng)導和大力支持下，通過全體員工的共同努力，我站的各項工作定會取得更加輝煌的成績。

汽車站春運工作總結(jié)

按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。

春運期間，我站開設(shè)了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的'線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。

春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。

針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。

節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。

20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：

1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。

2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。

我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。

汽車站年度春運工作總結(jié)

按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。

春運期間，我站開設(shè)了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。

春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。

針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。

節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。

20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：

1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。

2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的。

客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。

我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。

三府灣客運站。

20xx年2月24日。

文檔為doc格式。

汽車站春運工作總結(jié)

按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應(yīng)急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。

春運期間，我站開設(shè)了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的線路預(yù)售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。

春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。

針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務(wù)，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。

節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。

20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：

1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。

2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的

客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。

我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。

三府灣客運站

20xx年2月24日

汽車站春運工作總結(jié)

春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故17起（其中9起立案案件、8起小額路賠），造成路產(chǎn)損失85695元，收回路產(chǎn)損失79470元。沒有發(fā)生一起安全責任事故，沒有出現(xiàn)道路交通受阻，乘客滯留等現(xiàn)象。

回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：

針對春運工作所面臨的嚴峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應(yīng)、團結(jié)協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學習春運工作文件精神，剖析當前春運工作的重點、難點，明確工作職責，統(tǒng)一思想，提高認識，要求全體路政人員講團結(jié)、講大局、講奉獻，確保了路政隊伍思想高度統(tǒng)一、認識一步到位。

為確保20xx年春運工作的順利開展，加強組織領(lǐng)導，大隊以大隊負責人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應(yīng)急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關(guān)春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法?？偨Y(jié)前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴肅工作紀律、作息時間，嚴格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達，下情上呈，各項工作得到有序進行。

為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的春運工作方針，全力預(yù)防重特大安全責任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強管理、抓落實促實效的工作思路，強化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：

1、根據(jù)上級文件精神，并結(jié)合轄段實際情況，迅速制定了《20xx年春運工作緊急預(yù)案》，明確了預(yù)案目標，確定了“反應(yīng)迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學”的工作方針，建立了春運工作組織機構(gòu)，并針對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強的處置措施。

2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。

一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖20xx余份。

二是深入沿線學校、機關(guān)、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進行。

三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機朋友們安全行車起到警示作用。

四是在收費站口及服務(wù)區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護路產(chǎn)路權(quán)”專項法規(guī)宣傳工作，進一步保障了過往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。

3、加強道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質(zhì)三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應(yīng)急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查。

4、快速反應(yīng)，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應(yīng)急工作組成員24小時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，快速反應(yīng)。春運期間，我大隊共處理17起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現(xiàn)一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現(xiàn)的故障車輛，立即通知施救單位進行清障處理。

5、加強養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，杜絕了安全責任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，當即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場安全隱患15處，有效的杜絕了安全責任事故的發(fā)生。

6、加強信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實效。

一是加強了與公司工程技術(shù)部的信息溝通，對發(fā)現(xiàn)的道路缺陷，做到了及時通報。

二是加強了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。

三是加強了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護單位等相關(guān)單位的協(xié)作，落實了春運聯(lián)系方式，保證了事故現(xiàn)場的及時處理與道路的及時疏通。

四是加強了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。

春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴峻考驗，大隊全體隊員嚴格遵循“文明、規(guī)范、準確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過一系列便民措施切實提高了服務(wù)質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務(wù)26次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。

汽車站年度工作總結(jié)

伴隨著20xx年元旦的鐘聲，時代的腳步告別了令人難忘的20xx年，在20xx年春運到來之際，我站按照xx省交通廳豫交運客[20xx]2號《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》、xx市交通局運管處運管客[20xx]4號《xx市公路運輸管理關(guān)于認真做好20xx通知年春運工作的通知》以及總公司xx[20xx]78號《xx汽車運輸總公司關(guān)于做好雙節(jié)期間各項工作的通知》精神要求，為認真做好20xx年的春運工作，確保人民群眾安全、方便、舒適、快捷、有序出行，讓廣大旅客在和諧、喜慶的氛圍中歡度新春佳節(jié)，確保旅客運輸?shù)陌踩珪惩ǎ鶕?jù)xx汽車站實際情況，制定了20xx年春運工作方案：

一、切實加強春運組織領(lǐng)導。

為確保春運期間各項工作的順利實施，保證春運工作“健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地進行，加強對春運工作的組織領(lǐng)導，成立了以站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站20xx年春運工作領(lǐng)導小組，設(shè)立了春運工作辦公室。

二、強化安全管理，確保春運安全。

春運安全直接關(guān)系到社會穩(wěn)定，是春運工作的重中之重。為認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格遵守《道路旅客運輸及客運場站管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等有關(guān)道路運輸安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，為確保春運道路運輸工作的圓滿完成，強化安全管理工作，成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站“20xx年春運安全工作領(lǐng)導小組”，在安全管理工作中認真做好了以下幾項工作：

1、由保衛(wèi)科負責于春運起始前對全站進行了全面的安全檢查，對查出的問題及安全隱患，下達整改通知書，責令限期整改，對重點部位制定出安全預(yù)案。

2、嚴把進站班車安全關(guān)。在春運期間，由站保衛(wèi)科負責在西大門設(shè)置的進站班車安全檢查站對所有進站班車進行全面的安全檢查，所有參運班車必須持有《車輛例檢合格證》、《春運證》、《二級以上營運客車技術(shù)等級證》，參運駕駛員必須持有《駕駛員從業(yè)資格證》、總公司車輛駕駛員要持有總公司核發(fā)的駕駛員《準駕證》，各參運班車必須同汽車站簽訂《汽車站進站車輛安全生產(chǎn)責任書》。凡在20xx年發(fā)生過重大安全責任事故的駕駛員、持無效從業(yè)資格證的駕駛員，以及技術(shù)狀況不合格的營運客車，一律不得參加今年的春運。經(jīng)營800公里以上包車、加車的客車，車輛技術(shù)等級必須為一級；營運單程在400公里以上的客車，車輛技術(shù)等級必須達到二級以上、必須配備兩名以上的駕駛員。

春運期間，我站充分發(fā)揮安全檢查站的作用，對所有進站車輛的消防器材和安全設(shè)備進行全面檢查，凡存在安全隱患或消防器材不合格的班車，不準進站上客，確保春運期間的運輸安全。

3、嚴格班車報班制度。

我站調(diào)度人員嚴格按照報班制度報班，嚴格執(zhí)行例檢例查、安檢報班制度，未進行安檢的車輛不準報班上站。嚴格審核報班車輛的“二證、二卡、一單”(即：營運證、駕駛?cè)藛T從業(yè)資格證，總公司內(nèi)部車輛還須有安全部門頒發(fā)的車輛準駕證和我站對車載消防器材的安檢卡；班車二級維護和回場檢查卡；路單），凡手續(xù)不全和檢查不合格的車輛不準報班，不準靠位上客。

4、嚴把班車出站安檢關(guān)。

xxx汽車站春運工作總結(jié)-和諧春節(jié)平安出行對出站班車進行了嚴格的安全門檢工作，嚴禁站內(nèi)出現(xiàn)超載行駛和客貨混裝現(xiàn)象的發(fā)生，我站售票員不售超員票，檢票員不檢超員票，嚴格按核定座位上客，嚴禁班車客貨混裝。在該項工作中，我站實行檢票員負責制和出站口審驗負責制，嚴格杜絕班車超員和客貨混裝現(xiàn)象，對出站的客車嚴格執(zhí)行載客人數(shù)的檢查，出站口審驗員要嚴格審查駕駛員證照是否相符，認真清點出站班車載客人數(shù)，檢查安全例檢的相關(guān)手續(xù)，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到了無超員班車和客貨混裝班車及無安全例檢的營運班車出站。

5、嚴把“三品”檢查關(guān)。

“三品”檢查工作是春運安全管理工作的重要環(huán)節(jié)，我站嚴格按照《xx省道路旅客運輸場站管理規(guī)定》、《道路運輸條例》搞好“三品”檢查工作，確保旅客生命、財產(chǎn)的安全，為加強對此工作的領(lǐng)導，我站成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站春運期間“三品”檢查領(lǐng)導小組“三品”檢查領(lǐng)導小組。

在“三品”檢查工作中，充分發(fā)揮了“三品”檢查儀的作用，采取機器查和人工檢查相結(jié)合的方法，做到“三多、二不放過”即：多看、多問、多查；每班車、每件行李都不放過。安全檢查工作要真正做到制度、責任、人員三落實，即：“誰檢票，誰簽字，誰負責”的“三品”檢查責任制，將“三品”堵在站外。堅持開展嚴格細致的.“三品”檢查工作，嚴把“三品”檢查中的“三關(guān)”。一是嚴把進站關(guān)，對進站旅客要嚴格分流，嚴禁出站口進人，對旅客攜帶的行包必須經(jīng)安全檢查儀或開包檢查，合格后發(fā)放“三品”檢查合格證；二是嚴把上車關(guān)，特別把好站內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客“三品”檢查漏洞。三是嚴把站內(nèi)行包和中轉(zhuǎn)行包的“三品”檢查關(guān)，由行包科負責對站內(nèi)起件行包和中轉(zhuǎn)行包的“三品”檢查工作，杜絕行包中夾帶“三品”現(xiàn)象，確保春運運輸安全。服務(wù)人員要對所負責的車輛認真檢查，確認安全無誤，并出具“三品”檢查合格證，出站車輛要進行“三品”檢查登記后，班車方可出站。確實做到組織落實，責任到人，不走形式。對“三品”檢查中查獲的物品，必須在當班時間內(nèi)登記造冊，辦理移交手續(xù)，實行統(tǒng)一保管。

6、嚴格控制加、包車工作。

20xx年春運期間，我站對加車和包車車輛嚴格按照省廳運輸局《關(guān)于加強包車、旅游、加班客車道路客運管理的通知》要求，嚴格審批各項加、包車手續(xù)，既要做到旅客運輸?shù)募皶r、方便、快捷，避免旅客積壓、滯留現(xiàn)象的發(fā)生，又要確保旅客運輸?shù)陌踩?00公里以上的加車、包車的客運車輛，必須車輛技術(shù)等級一級，營運里程在400公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)達到二級以上，必須配備2名以上的駕駛員；對總公司參加加、包車工作的車輛，應(yīng)嚴格審查其與所屬分公司安全科簽訂的車輛安全技術(shù)檢查記錄，凡未經(jīng)車屬單位安全科批準的客運車輛禁止其執(zhí)行加、包車任務(wù)。其他客運車輛的技術(shù)等級應(yīng)達到三級以上。

7、加大春運安全工作的監(jiān)督力度，確保春運工作順利進行。

為確保春運期間的運輸安全工作，我站設(shè)立春運安全監(jiān)督檢查舉報站，辦公地點設(shè)在保衛(wèi)科，保衛(wèi)科堅持一日巡查制度和二十四小時不間斷值班制度，負責接受班車安全投訴。

三、根據(jù)旅客流量、流向，合理安排班次，確保旅客能走的及時、有序、方便、快捷。

總調(diào)根據(jù)春運期間旅客流量、流向、流時的變化積極組織各類加車、包車等業(yè)務(wù)，合理安排車輛班次，協(xié)調(diào)各車輛單位，適時召開春運工作聯(lián)席會議，磋商春運工作中的班次調(diào)整，運力調(diào)配等問題，并確保每天有20輛客車的機動運力，做為應(yīng)急之用。同時做好惡劣氣候條件下發(fā)車的安全工作，組織安排好陰歷年三十最后一班車，切實做到萬無一失，確保站不留客，客不過夜。節(jié)后，民工外出時間較為集中，要保證充足的運力，為春運旅客運輸提供運輸保障。發(fā)生突發(fā)情況，要按照《xx汽車站春運工作應(yīng)急預(yù)案》要求啟動應(yīng)急程序。

四、堅持以人為本，努力提高服務(wù)水平。

xxx汽車站春運工作總結(jié)-和諧春節(jié)平安出行設(shè)立了農(nóng)民工綠色通道，并且做好提前預(yù)售票、發(fā)售團體票、上門售票、計算機聯(lián)網(wǎng)售票等措施，最大限度地方便旅客購票。為方便夜間到站候車的旅客，堅持24小時開放候車室，并為候車旅客提供良好的服務(wù)。為確保服務(wù)質(zhì)量，我站特設(shè)立旅客投訴電話。

五、加強安全宣傳教育工作。

春運期間，我站除加強對全站職工的安全教育外，積極配合上級各單位和部門，充分利用標語、廣播、閉路電視系統(tǒng)、宣傳版面等各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運安全工作的重要性，旅客乘車攜帶易燃、易爆危險品的危害性，使廣大職工、經(jīng)營業(yè)戶、乘車旅客牢固樹立安全第一的思想，充分認識到“平安才是幸福，安全才能回家”。

六、采取有力措施，做好穩(wěn)定工作。

春運期間，我站按照上級要求嚴格控制越級集體上訪，杜絕赴京、到省、到市到局上訪；不發(fā)生邪教組織“xx功”練習者活動現(xiàn)象；不發(fā)生軍轉(zhuǎn)干部上訪事件；不發(fā)生重大刑事治安和火災(zāi)事故。各部門迅速深入細致的排查不安定因素，針對排出來的問題和隱患，采取得力措施，搞好穩(wěn)定工作。切實改變思想和工作作風，耐心、妥善的處理好干部職工反映的各類問題，積極配合市政府設(shè)立的有關(guān)部門的工作，做好對上訪人員的控制工作。

七、認真開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)的工作。

根據(jù)市總工會、市交通局、總公司工會關(guān)于元旦春節(jié)送溫暖活動的緊急通知精神，確保農(nóng)民工返鄉(xiāng)走得及時，走得有序，走得安全，走得滿意，成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的“xx汽車站農(nóng)民工返鄉(xiāng)工作領(lǐng)導小組”，各部門密切配合，全站上下迅速行動，在以下幾個方面做好工作：

1、為農(nóng)民工提供便捷服務(wù)。在售票口專門開設(shè)農(nóng)民工售票窗口，為農(nóng)民工開設(shè)24小時預(yù)售票電話服務(wù)，由站客運室負責掌握本地返鄉(xiāng)農(nóng)民工流時、流向、流量的基本情況，及時向站總調(diào)室提供情況，做好農(nóng)民工返鄉(xiāng)的組織協(xié)調(diào)和加包車工作，由站保衛(wèi)科負責安全保障工作，由站客運室集中統(tǒng)計農(nóng)民工返鄉(xiāng)日期和乘車路線，提供給全站各部門做好農(nóng)民工返鄉(xiāng)各項工作。

2、為農(nóng)民工提供溫馨服務(wù)。在汽車站候車廳專門設(shè)立農(nóng)民工茶水服務(wù)，在農(nóng)民工客車上開展送溫馨的祝?；顒?，設(shè)立農(nóng)民工上車綠色通道，安排專人負責引導，在候車室總服務(wù)臺設(shè)立農(nóng)民工咨詢、引導服務(wù)窗口。

3、營造關(guān)愛農(nóng)民工的良好社會氛圍。通過候車室內(nèi)大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農(nóng)民工合法權(quán)益的重要意義，在汽車站各進、出站口懸掛張貼慰問歡迎農(nóng)民工返鄉(xiāng)的標語、宣傳品，營造全社會關(guān)心農(nóng)民工、溫暖農(nóng)民工的溫馨氛圍。

4、由站辦公室負責協(xié)調(diào)，各部門負責人參與對此項工作的領(lǐng)導，要求全體職工增強服務(wù)意識，愛崗敬業(yè)，竭誠奉獻，用較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，及時為農(nóng)民工排憂解難。

5、由站總調(diào)室有計劃地組織包車或增開加班車，組織客車參加為農(nóng)民工加包車客運工作，由客運室、總調(diào)室負責農(nóng)民工團體票預(yù)訂業(yè)務(wù)，實行上門售票、流動售票和送票，搞好售票服務(wù)工作，方便農(nóng)民工從務(wù)工地平安順利返回家鄉(xiāng)。

八、嚴格紀律，建立責任查處追究制度。

為確保春運工作的健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序，使各項工作落到實處，各部門加強了春運期間的值班，制定了詳細的春運值班計劃，落實到人。我站實行責任查處追究制度，各部門及每個工作人員，認真落實“誰主管，誰負責”的原則，各負其責，恪盡職守，確保春運工作的圓滿完成。

汽車站春運工作總結(jié)

今天是春運第一天，早上八點半，來自蘇北的一名小伙子推著坐在輪椅上的腿腳不便的愛人進入小紅山站候車大廳。小紅山站的兩名工作人員見狀立刻上前詢問他們的情況。在得知他倆要乘車前往連云港灌南的情況后，兩名工作人員幫他們推輪椅，拿行李，將他們送入檢票口。小兩口十分感激，連聲稱謝。

江蘇省勞動模范，車站優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星陳炯告訴記者，春運車流量大，對服務(wù)工作是一個考驗。春運期間，車站積極推廣“愛心始發(fā)站”服務(wù)品牌，推行流動服務(wù)車、行李車、殘疾人車、嬰幼兒車等“四小車”等具體措施，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平進一步提升，讓廣大旅客感到更加便捷與溫馨，全面展示了交通服務(wù)窗口的良好風貌。

[春運第一天汽車站]。

汽車站春運工作總結(jié)

春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故xx起（其中x起立案案件、x起小額路賠），造成路產(chǎn)損失xxx元，收回路產(chǎn)損失xxx元。沒有發(fā)生一起安全責任事故，沒有出現(xiàn)道路交通受阻，乘客滯留等現(xiàn)象。

回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：

針對春運工作所面臨的嚴峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應(yīng)、團結(jié)協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學習春運工作文件精神，剖析當前春運工作的重點、難點，明確工作職責，統(tǒng)一思想，提高認識，要求全體路政人員講團結(jié)、講大局、講奉獻，確保了路政隊伍思想高度統(tǒng)一、認識一步到位。

為確保xxxx年春運工作的順利開展，加強組織領(lǐng)導，大隊以大隊負責人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應(yīng)急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關(guān)春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法?？偨Y(jié)前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴肅工作紀律、作息時間，嚴格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達，下情上呈，各項工作得到有序進行。

為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的春運工作方針，全力預(yù)防重特大安全責任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強管理、抓落實促實效的工作思路，強化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：

1、根據(jù)上級文件精神，并結(jié)合轄段實際情況，迅速制定了《xxxx年春運工作緊急預(yù)案》，明確了預(yù)案目標，確定了“反應(yīng)迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學”的工作方針，建立了春運工作組織機構(gòu)，并針對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強的處置措施。

2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。

一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖xxxx余份。

二是深入沿線學校、機關(guān)、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進行。

三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機朋友們安全行車起到警示作用。

四是在收費站口及服務(wù)區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護路產(chǎn)路權(quán)”專項法規(guī)宣傳工作，進一步保障了過往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。

3、加強道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質(zhì)三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應(yīng)急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查。

4、快速反應(yīng)，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應(yīng)急工作組成員xx小時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，快速反應(yīng)。春運期間，我大隊共處理xx起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現(xiàn)一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現(xiàn)的故障車輛，立即通知施救單位進行清障處理。

5、加強養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，杜絕了安全責任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，當即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場安全隱患xx處，有效的杜絕了安全責任事故的發(fā)生。

6、加強信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實效。

一是加強了與公司工程技術(shù)部的'信息溝通，對發(fā)現(xiàn)的道路缺陷，做到了及時通報。

二是加強了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。

三是加強了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護單位等相關(guān)單位的協(xié)作，落實了春運聯(lián)系方式，保證了事故現(xiàn)場的及時處理與道路的及時疏通。

四是加強了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。

春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴峻考驗，大隊全體隊員嚴格遵循“文明、規(guī)范、準確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過一系列便民措施切實提高了服務(wù)質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務(wù)xx次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。

汽車站春運工作總結(jié)

為期40天的09年春運工作已經(jīng)順利結(jié)束了，在整個春運期間我們在集團和車站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全體職工團結(jié)一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領(lǐng)導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務(wù)。現(xiàn)在我將今年春運工作情況具體總結(jié)如下：

在春運開始之前我班就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。

針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節(jié)假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進入各大中院校和各大企業(yè)進行先期調(diào)查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據(jù)制定了春運工作計劃，做到對現(xiàn)有人力資源的合理安排。

此外我班還根據(jù)總站的要求加強了對站務(wù)員業(yè)務(wù)能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統(tǒng)，并將系統(tǒng)中存在的漏洞及時反饋。對于新學員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。

為了確?？傉镜目瓦\收入，我班實行了一下措施：

1.根據(jù)春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業(yè)，根據(jù)反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時間付各大院校進行現(xiàn)場售票和現(xiàn)場發(fā)車，為總站增加收入。

2.在整個春運期間我班通過各種關(guān)系積極聯(lián)系客運包車，聯(lián)系了多個大型包車業(yè)務(wù)，尤其是與xx集團聯(lián)系的包車業(yè)務(wù)既提高了總站的收入又創(chuàng)造了良好的社會效應(yīng)。臘月二十七日晚由xxx、xxxx率領(lǐng)車隊來到雙匯集團現(xiàn)場發(fā)車，忙碌直到晚上10點，共發(fā)出16輛車輛。此次包車來回共運送xx人次，實現(xiàn)收入x萬元。除此之外我班還根據(jù)藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現(xiàn)了經(jīng)濟與社會效益雙豐收。

3.依托新設(shè)施堵漏保收。我班利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區(qū)除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發(fā)車時間。由xxx帶領(lǐng)后場人員根據(jù)旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯(lián)系溝通，及時的了解旅客情況。

通過以上措施，我班在09年一月實現(xiàn)收入xx萬元，超額完成了收入任務(wù)。

為實行“四化”建設(shè)，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：

1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統(tǒng)加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務(wù)員都嚴格按照規(guī)定進行操作。

2.依托總站封站管理的制度和臨時候車區(qū)等設(shè)施，我班改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現(xiàn)。

3.打造服務(wù)品牌，真誠為旅客服務(wù)。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務(wù)”的服務(wù)宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務(wù)讓旅客體會到如家的溫暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數(shù)封，為總站和集團贏得了榮譽。

4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調(diào)度監(jiān)督加班車情況并協(xié)助維持車場旅客秩序。

在今年的春運工作中我班取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現(xiàn)象，我班的衛(wèi)生工作做的不夠，未能達到領(lǐng)導的要求。在職工管理上我班也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對于以上的問題我們都已經(jīng)開始著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發(fā)生，同時也希望各級領(lǐng)導在以后的工作中繼續(xù)給與監(jiān)督和指正。

總而言之09年的春運工作在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結(jié)束了，我班取得的成績說明我班是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問題和漏洞說明我班還有很大的提升空間。相信經(jīng)過了經(jīng)過了今年的春運之后我們將會積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓，使得自己的業(yè)務(wù)水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。

汽車站春運工作總結(jié)

20xx年的春運于1月26日開始到3月6日結(jié)束，歷時40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導下，在總公司領(lǐng)導的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團結(jié)一心順利完成了20xx年春運工作任務(wù)。在40天的春運工作中，計發(fā)班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182臺次。旅客發(fā)送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%?，F(xiàn)將春運主要工作情況總結(jié)如下:

1、我站于20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領(lǐng)導小組，全面指導我站春運工作，下設(shè)了嚴禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優(yōu)質(zhì)服務(wù)組、車輛安檢報班組、車輛協(xié)調(diào)組、電子系統(tǒng)保障組、宣傳、后勤保障組、收集統(tǒng)計上報組等八個小組具體負責相關(guān)工作，層層落實，責任到人。

2、充分利用廣播、標語、條幅、宣傳欄等形式進行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。

產(chǎn)責任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產(chǎn)責任狀》，加強了春運工作管理，形成了統(tǒng)一領(lǐng)導，統(tǒng)一部署，合理安排，齊抓共管的局面。

2、對全站員工進行了一次安全教育培訓和業(yè)務(wù)培訓，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進行安全教育，增強了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時加強了24小時值班值宿制度,真正樹立起“安全第一”的思想。

3、堅決執(zhí)行了交通部“三不進站，五不出站”的安全管理規(guī)定。即:危險品不進站、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進站;超載客車不出站、安全例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進行。

4、加強了對營運車輛的安全例檢工作，實行“誰檢測，誰負責，誰簽字，誰負責”的辦法，確保營運客車安全技術(shù)狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的配合下，對所有營運客車進行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營運車輛的輪胎，gps等重要部位的檢測更加細化，對存在安全隱患的營運車輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續(xù)營運，從而達到了把安全事故的發(fā)生率在源頭上降到了最低點。

5、強化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設(shè)立了“三品”檢查，實行機器檢測和開包檢查相結(jié)合的方式嚴防各種易燃、易爆、危險品進站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達到100%，確保了旅客的生命財產(chǎn)安全。

6、嚴格執(zhí)行了完好票報班制度。對所有進站發(fā)車車輛的技術(shù)狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務(wù)員上崗證、二級維護卡方可開據(jù)《安檢合格通知書單》。持完好票到調(diào)度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統(tǒng)沒有通過的一律停發(fā)班次。

7、嚴禁售超員票，嚴禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴把關(guān)的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內(nèi)無一例售超員票現(xiàn)象，無一例超員出站現(xiàn)象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發(fā)生。

8、加強了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設(shè)備進行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。

允許裝任何行包進站，進站時，必須接受門衛(wèi)工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進站，解決了站內(nèi)秩序混亂，杜絕“三品”進站，消除一切安全隱患。

1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，我們本著實事求是、務(wù)實高效的工作作風，把提高春運服務(wù)質(zhì)量作為行業(yè)形象的大事來抓，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全生產(chǎn)意識、提高企業(yè)管理水平、提高客運服務(wù)質(zhì)量，使服務(wù)新理念深入人心，旅客投訴率為零。

2、我站協(xié)同“客運辦”對所有的客運業(yè)戶聯(lián)合下發(fā)了共同維護站內(nèi)秩序的通知，嚴禁喊站、站外攬客等不正當?shù)母偁幮袨?，為廣大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。

3、站務(wù)員上崗著統(tǒng)一著裝，佩戴服務(wù)標志，文明服務(wù)，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務(wù)用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照顧：對廣大旅客免費提供了開水、針線等物品，積極為旅客提供方便。

運車輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現(xiàn)象。

2、烏丹汽車站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設(shè)了售票窗口、從每日凌晨5點開始售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。確保了旅客出行及時、安全、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。

以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領(lǐng)導部門和全體員工的奮力拼搏，優(yōu)質(zhì)服務(wù)下取得了一些成績，我們決心發(fā)揚成績克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優(yōu)美、高效的候車環(huán)境而努力奮斗。

汽車站年度工作總結(jié)暨下年工作安排

年，是國家各項改革開放政策和財政改革取得顯著成效的一年,是我區(qū)經(jīng)濟建設(shè)從農(nóng)業(yè)大區(qū)到新型工業(yè)區(qū)域轉(zhuǎn)軌的一年,是第十個五年計劃完成的最后一年，也是中國由積極的財政政策走向穩(wěn)健的、和諧的、可持續(xù)發(fā)展的財政政策轉(zhuǎn)型年。在這一年，我區(qū)財政系統(tǒng)以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為行動指南，認真貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議及十六屆五中全會精神，以保持黨員先進性教育活動和民主評議政風行風工作為契機，緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的經(jīng)濟發(fā)展思路和工作目標，牢固樹立全面、協(xié)調(diào)、科學的發(fā)展觀念，正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系，充分發(fā)揮財政職能，狠抓增收節(jié)支，不斷深化財政改革，努力加大對“三農(nóng)”的投入，繼續(xù)加強財政監(jiān)管，強力推進依法理財?？穗y奮進、開拓創(chuàng)新，在我區(qū)全面免征農(nóng)業(yè)稅、遭受禽流感疫情等財稅形勢異常嚴峻的條件下，圓滿地完成了財稅任務(wù)，確保了干部教師工資按時發(fā)放，保證了黨政機關(guān)的正常運轉(zhuǎn)和社會各項事業(yè)的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。

一、2006年主要工作情況。

2006年，局黨委一班人在上級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下，在全系統(tǒng)、各科室、每個干部職工的共同努力下，在各相關(guān)部門的通力協(xié)作和密切配合下，全區(qū)共實現(xiàn)財政收入****萬元，占年初計劃****的102%，比上年自然增長15.9%，可比增長28.6%。其中：一般預(yù)算收入完成****萬元，占預(yù)算任務(wù)****萬元的101.4%，自然增長13.6%，可比增幅達到35%，位居全市第一。，我區(qū)在狠抓增收節(jié)支的基礎(chǔ)上，全面強化收入征管，全區(qū)財政收入首次突破了2億元大關(guān)，實現(xiàn)了我區(qū)經(jīng)濟向良性運行環(huán)境的跨越。

（一）以強化目標管理為中心，大力組織收入入庫。

在預(yù)算收入方面：按照區(qū)委、區(qū)政府確定的財政收入增長目標，同時考慮到今年免征農(nóng)業(yè)稅比去年減少收入****萬元，我們采取得力措施確保財政收入的完成。一是數(shù)易其稿，精心編制了2006年財政收入預(yù)算，確定全區(qū)財政總收入為****萬元，增長率13.6%；一般預(yù)算收入****萬元，增長率12.1%。二是結(jié)合稅源實際，在廣泛調(diào)查和精確測算的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌安排了國、地、財和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的收入計劃，并合理分解收入任務(wù)，得到了各單位的密切配合。三是為強化稅收征管，嚴格關(guān)注收入入庫動態(tài)，定期召開國、地、財三家聯(lián)席會議，積極解決入庫過程中的各種問題。四是建立橫向到邊、縱向到底的責任網(wǎng)絡(luò)，確保了財政收入及時劃轉(zhuǎn)、均衡入庫。

在非稅收入方面：由于今年財政收入任務(wù)難度大，我們加大了非稅收入的征管力度。一是通過與相關(guān)部門和單位講政策、算細賬，合理核定了收入任務(wù)。二是在局機關(guān)內(nèi)部按照“單位歸口、責任到人”的征收原則，實行定人、定期促收，督促各單位按“實”入庫。三是對非稅收入?yún)R繳專戶的繳庫情況實行每日匯總，及時向局領(lǐng)導匯報，并通報各科室，保證了非稅收入的及時足額入庫。全年完成非稅收入（包括排污費、土地收入和非轉(zhuǎn)經(jīng)等）****萬元，占年初計劃的105.8％。同時征收防汛費和解困資金152.7萬元，確保了財政收入任務(wù)的完成。

在周轉(zhuǎn)金和融通資金回收方面：我們克服一切困難，積極開展周轉(zhuǎn)金清收和換據(jù)工作，分類排隊，按照先主后次、先新后老等辦法，運用行政、經(jīng)濟和法律的手段，想方設(shè)法，最大限度的清收歷年沉賬，全年共收回周轉(zhuǎn)金161.24萬元。其中金融科收回112.90萬元、企業(yè)科收回47.1萬元、商貿(mào)1.2萬元；轉(zhuǎn)據(jù)30余家；收回農(nóng)金會借款本息合計25.04萬元，超額完成了任務(wù)，減少了國家損失。

（二）以提高保障能力為基礎(chǔ)，著力優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)。

我們從“保穩(wěn)定、促發(fā)展”的大局出發(fā)，堅持集中財力保工資發(fā)放、保社會保障、保機構(gòu)運轉(zhuǎn)、保法律和政策性兌現(xiàn)。在增強預(yù)算支出透明度的基礎(chǔ)上，隨時接受人大政協(xié)的監(jiān)督。2006年，全區(qū)完成一般預(yù)算支出****萬元，超過預(yù)算指標的1.43%,比上年增加了25.7%。

1、確保工資兌現(xiàn)和機構(gòu)運轉(zhuǎn)。一是通過預(yù)算專列、資金專戶、直達個人、督辦檢查等措施，清理不屬于工資統(tǒng)發(fā)人員100多人,理順了財政供給關(guān)系,確保了干部和教師工資的及時足額發(fā)放。二是根據(jù)單位的不同性質(zhì)和收支情況劃分公用經(jīng)費，確保重點、拉開檔次、分類安排。同時,對支出大戶的財務(wù)情況進行跟蹤管理,充分發(fā)揮了財政職能。三是按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)機構(gòu)改革總體要求，搞好鄉(xiāng)鎮(zhèn)工資兌現(xiàn)的填報、核查及區(qū)對下轉(zhuǎn)移支付的測算、分解工作，不斷完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)工資專戶管理。全年共向鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)度各類資金5973萬元，確保了鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本工資的發(fā)放和基層政權(quán)的`穩(wěn)定。

2、積極推進社會保障制度改革。一是加大基金征管力度，穩(wěn)步推進“五費合一”。全年共征收各項保險基金****萬元，占任務(wù)****萬元的130%，比上年實績增長6%。二是鞏固“兩個確?！焙驮倬蜆I(yè)工程。對企業(yè)養(yǎng)老、下崗及再就業(yè)補助共投入420萬元，保證資金發(fā)放到位。三是完善低保和優(yōu)撫資金管理，確保政策落到實處。2006年4月，會同民政局對低保和優(yōu)撫對象進行普查，清理出自然減員**人，暫停***人，保證***人的低保發(fā)放。同時，撥款37萬元，啟動了農(nóng)村特困戶的救濟工作。今年，我們積極向上爭取各類轉(zhuǎn)移支付資金和專項資金4235萬元，并進一步加強了社保資金的管理，確保了社保基金的及時足額發(fā)放。

3、積極創(chuàng)新機制，提高資金使用效率。一是嚴把資金“出口關(guān)”，大力壓縮非生產(chǎn)性支出，把保工資、保運轉(zhuǎn)、保穩(wěn)定作為財政支出的重中之重。二是科學調(diào)度資金，在保運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，保證對“三農(nóng)”、教育等重點支出。三是加強和規(guī)范基建專項資金、國債通鄉(xiāng)公路建設(shè)資金、優(yōu)質(zhì)稻基地專項資金等專項資金的管理，增強資金科技含量。四是對大批量物資和部分商品的購置實施政府采購，并進行嚴格管理，提高成本效益。五是嚴格按財經(jīng)制度，進一步控制了“人、車、會、話”等重點支出，使絕大多數(shù)單位未突破年初包干指標。

4、積極推進財政改革。

在農(nóng)村稅費改革方面：一是在對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員進行業(yè)務(wù)技能培訓的基礎(chǔ)上，針對國家糧食“兩補”政策的重大變化，我們研究政策，吃透精神，認真測算、合理分解，全面核實實際種植面積。二是嚴格資金發(fā)放程序，在基層財政所發(fā)生重大變革的情況下，積極組織“一折通”、電算化培訓和鄉(xiāng)鎮(zhèn)會計人員培訓，及時將糧食“兩補”資金發(fā)放到每一戶種糧農(nóng)民手中。三是歷盡艱辛、費盡周折將我區(qū)的糧食直補資金由去年的***萬元增加***萬元，增加***萬元，增幅達33%。四是全面落實國家良種補貼政策，全年共發(fā)放良種補貼****萬元。其中早稻**萬元，中稻***萬元，晚稻***萬元，較好地完成了良種補貼發(fā)放工作。