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引發(fā)農(nóng)機(jī)事故的主要原因及預(yù)防措施

1）加強(qiáng)臺風(fēng)季節(jié)施工時(shí)的反饋工作，收聽天氣預(yù)報(bào)，并及時(shí)做好防范措施，臺風(fēng)到來前進(jìn)行全面檢查。

2）對各樓層的堆放材料進(jìn)行全面清理，在堆放整齊的同時(shí)必須進(jìn)行可靠的壓重和固定，防止臺風(fēng)來到時(shí)將材料吹散。

3）對外架進(jìn)行細(xì)致的檢查，加固，竹笆和圍網(wǎng)增加綁扎固定點(diǎn)，外架與結(jié)構(gòu)的拉結(jié)要增加固定點(diǎn)，同時(shí)外架上的全部零星材料和零星垃圾要及時(shí)清理干凈。

4）臺風(fēng)來到時(shí)各機(jī)械停止操作，人員停止施工。

5）臺風(fēng)過后對各機(jī)構(gòu)和安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，沒有安全隱患。

時(shí)才可恢復(fù)施工作業(yè)。

引發(fā)農(nóng)機(jī)事故的主要原因及預(yù)防措施

開展標(biāo)本兼治工作，管住源頭，全面推進(jìn)道路交通管理社會化綜合治理，以中國特色社會主義科學(xué)理論體系為指導(dǎo)，站在關(guān)注民生、構(gòu)建和諧社會高度，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，按照建設(shè)“平安”、構(gòu)建社會主義和諧社會總體要求，突出監(jiān)管重點(diǎn)，更好地為我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)。

進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路交通管理基礎(chǔ)工作，健全綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，改善鄉(xiāng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè)，提高交通安全管理水平，杜絕鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路交通重大交通違法行為的發(fā)生，客運(yùn)車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人、無證駕駛、無牌無證機(jī)動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴(yán)重違法行為明顯減少；建立長效機(jī)制，使道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，鄉(xiāng)村地區(qū)道路交通安全隱患明顯減少，交通安全基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)。

開展預(yù)防鄉(xiāng)村地區(qū)道路交通事故集中整治，預(yù)防重特大道路交通事故。派出所、羅次交警中隊(duì)、農(nóng)技推廣服務(wù)中心及相關(guān)站所領(lǐng)導(dǎo)是集中整治的第一責(zé)任人，要加強(qiáng)對鄉(xiāng)村道路交通事故規(guī)律、特點(diǎn)的研究，及時(shí)向黨委、政府提出意見和建議，把整治行動主動權(quán)置于黨委、政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)之下，確保集中整治工作的順利進(jìn)行。

四、工作重點(diǎn)。

重點(diǎn)情況掌握：轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路、機(jī)動車、駕駛?cè)说讛?shù)。

重點(diǎn)執(zhí)法道路：全鎮(zhèn)所有道路特別是鄉(xiāng)村、山區(qū)公路。

重點(diǎn)整治的違法行為：客運(yùn)車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人、無證駕駛、無牌無證機(jī)動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等。

重點(diǎn)宣傳教育群體：車主、駕駛?cè)恕⑧l(xiāng)村中小學(xué)生以及集中出行的鄉(xiāng)村群眾。

五、工作措施。

（一）職責(zé)分工，形成合力，嚴(yán)厲查處嚴(yán)重交通違法行為。鎮(zhèn)政府對派出所、羅次交警中隊(duì)、農(nóng)技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會、村民小組等單位為進(jìn)一步細(xì)化任務(wù)，明確目標(biāo)，落實(shí)工作責(zé)任，著力解決好轄區(qū)鄉(xiāng)村道路交通安全中存在的突出問題和具體問題，采取有效措施，科學(xué)調(diào)整勤務(wù)，最大限度地將力量和裝備向鄉(xiāng)村道路延伸，加大對鄉(xiāng)村道路的`巡邏管控力度，擴(kuò)大管控覆蓋面，確保重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段有人員執(zhí)勤和巡邏，派出所和交警中隊(duì)加大對嚴(yán)重交通違法行為的查處力度，營造良好的交通秩序，嚴(yán)防重特大道路交通事故的發(fā)生。按照《省公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》的要求，派出所、羅次交警中隊(duì)及相關(guān)部門相互配合，針對本轄區(qū)鄉(xiāng)村趕集日等群眾集中出行的實(shí)際情況，在鎮(zhèn)重點(diǎn)路段設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)，加強(qiáng)路面秩序管理，嚴(yán)厲查處低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人、摩托車超員及駕乘摩托車不帶頭盔等嚴(yán)重交通的行為，及時(shí)消除安全隱患。鎮(zhèn)政府成立預(yù)防鄉(xiāng)村道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全面抓好鄉(xiāng)村道路交通安全隱患的排查工作，分析研判轄區(qū)交通安全形勢，健全“四支隊(duì)伍”，加強(qiáng)宣傳教育工作；司法部門要有計(jì)劃、有組織、有落實(shí)、積極地開展宣傳教育工作；學(xué)校每學(xué)期集中對學(xué)生進(jìn)行道路交通安全宣傳教育；村委會和村民小組要在轄區(qū)內(nèi)開展道路巡查及對本村機(jī)動車車輛調(diào)查摸底，登記造冊，并積極開展宣傳，教育、勸阻本轄區(qū)群眾在公路上打場曬糧、乘坐拖拉機(jī)等違法行為。

（二）集中排查治理鄉(xiāng)村道路安全隱患。按照國務(wù)院統(tǒng)一部署和公安部、省、州、縣上級部門的具體要求，組織相關(guān)部門，集中對鄉(xiāng)村道路安全隱患開展一次全面排查，特別是對交通安全設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線缺失嚴(yán)重，易發(fā)生事故的彎道、坡道等路段，要實(shí)施重點(diǎn)排查，確實(shí)做到底數(shù)清、情況明，不留死角和空檔。對排查出的安全隱患逐一進(jìn)行研究并提出治理方案和意見，并向黨委、政府匯報(bào)。對一時(shí)難以治理的危險(xiǎn)路段，采取增派人員、多次設(shè)置臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)、設(shè)立標(biāo)志等有效措施，加大管控力度；對正在整治的危險(xiǎn)路段，加強(qiáng)對施工單位的安全監(jiān)管，督促施工單位依法設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志，并要求派出所、交警中隊(duì)、農(nóng)技推廣服務(wù)中心安排專門人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)指揮；進(jìn)一步加強(qiáng)對鎮(zhèn)三岔路口等交通經(jīng)常性堵塞點(diǎn)的整治力度，及時(shí)采取針對性措施，消除隱患。

（三）強(qiáng)化鄉(xiāng)村地區(qū)道路交通安全源頭管理。羅次交警中隊(duì)和派出所以無牌無證低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機(jī)、摩托車為重點(diǎn)，組織警力，深入轄區(qū)鄉(xiāng)村道路，對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)和摩托車登記和駕駛證申領(lǐng)情況進(jìn)行全面摸底排查，徹底清理整治無牌無證機(jī)動車，建立長效機(jī)制，有效遏制無牌無證機(jī)動車違法上路行駛的現(xiàn)象。

（四）加強(qiáng)鄉(xiāng)村地區(qū)交通安全宣傳教育。結(jié)合《省道路交通安全條例》進(jìn)行宣傳貫徹，針對鄉(xiāng)村集市等群眾集中的時(shí)間、地點(diǎn)，深入到公路沿線的村莊、學(xué)校和交通安全隱患突出的村組，通過派出所、羅次交警中隊(duì)、農(nóng)技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會、村民小組等部門組織向農(nóng)民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機(jī)的危險(xiǎn)性，開展“拒絕乘坐存在安全隱患的車輛”等教育活動。充分利用各種宣傳材料，建立宣傳陣地，創(chuàng)辦專門欄目，采取以案說法、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。“交通安全宣傳隊(duì)”要充實(shí)力量，結(jié)合本地道路交通事故特點(diǎn)，運(yùn)用生動的宣傳教育材料，深入鄉(xiāng)村開展宣傳活動，讓農(nóng)民群眾切實(shí)認(rèn)識到拖拉機(jī)、低速載貨汽車和三輪汽車違法載人的嚴(yán)重危害性，提高宣傳實(shí)效。要在學(xué)校放假前、開學(xué)后，集中組織中小學(xué)生上交通安全課，提高學(xué)生的交通安全意識。

（五）認(rèn)真總結(jié)，切實(shí)加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路交通安全管理工作。認(rèn)真總結(jié)本地區(qū)推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”工作的情況，分析鄉(xiāng)村地區(qū)交通安全的現(xiàn)狀、存在的問題和差距，積極向黨委、政府匯報(bào)，當(dāng)好黨委、政府的參謀助手，從解決鄉(xiāng)村群眾出行難入手，疏堵并舉，標(biāo)本兼治，進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)村地區(qū)道路交通安全管理。充分發(fā)揮村委會和各種社會力量的作用，落實(shí)和完善鄉(xiāng)村地區(qū)“一盯一”、“一幫一”的監(jiān)管辦法，構(gòu)建鄉(xiāng)村地區(qū)交通安全防控網(wǎng)絡(luò)。

六、工作措施及要求。

各職能部門要從講政治、顧大局、講穩(wěn)定的高度充分認(rèn)識開展鄉(xiāng)村道路交通安全綜合治理工作的重大意義，認(rèn)清形勢，樹立信心，統(tǒng)一思想，嚴(yán)格落實(shí)交通安全責(zé)任制，層層抓落實(shí)，形成鄉(xiāng)村道路交通安全工作有人抓、有人管的工作局面。行政領(lǐng)導(dǎo)全面負(fù)責(zé)本轄區(qū)的交通安全工作，層層落實(shí)責(zé)任，對鄉(xiāng)村道路交通管理實(shí)行“一票否決”制，實(shí)行同部署、同檢查、同考核，真正建立起相應(yīng)的責(zé)任制。派出所、羅次交警中隊(duì)、農(nóng)技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會、村民小組等部門組織在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下開展工作，各司其職，加強(qiáng)協(xié)作，形成齊抓共管良好格局，做出成效。對措施到位、成績突出的部門給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對措施不力，導(dǎo)致預(yù)防鄉(xiāng)村道路交通事故工作沒有成效，經(jīng)督促后仍然沒有效果的，將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

鄉(xiāng)村道路事故預(yù)防措施責(zé)任編輯：陳老師閱讀：人次

引發(fā)農(nóng)機(jī)事故的主要原因及預(yù)防措施

1、解剖學(xué)原因：人在站立或坐位時(shí)，肛門直腸位于下部，由于重力和臟器的壓迫，靜脈向上回流頗受障礙，直腸靜脈及其分枝缺乏靜脈瓣，血液不易回流，容易瘀積，其血管排列在不同高度穿過肌層，容易受糞塊壓迫，影響血液回流，靜脈又經(jīng)過粘膜下層的疏松組織，周圍缺乏支架固定，容易擴(kuò)張屈曲。

2、腹內(nèi)壓力增加：因腹內(nèi)腫瘤、子宮腫瘤、卵巢腫瘤、前列腺肥大、妊娠、飲食過飽或蹲廁過久等，都可使腹內(nèi)壓增加，妨礙靜脈的血液回流。

3、肛門部感染：痔靜脈叢先因急慢性感染發(fā)炎，靜脈壁彈性組織逐漸纖維化而變?nèi)酰挚沽Σ蛔悖聰U(kuò)大曲張，加上其它原因，使靜脈曲張逐漸加重，生成痔塊脫垂。

4、遺傳關(guān)系：靜脈壁先天性薄弱，抗力減低，不能耐受血管內(nèi)壓力，因而逐漸擴(kuò)張。

5、職業(yè)關(guān)系：人久站或久坐，長期負(fù)重遠(yuǎn)行，影響靜脈回流，使盆腔內(nèi)血流緩慢和腹內(nèi)臟器充血，引起痔靜脈過度充盈，靜脈壁張力下降，血管容易瘀血擴(kuò)張，又因運(yùn)動不足，腸蠕動減少，糞便下行遲緩，或習(xí)慣性便秘，可以壓迫和刺激靜脈，使局部充血和血液回流障礙，引起痔靜脈內(nèi)壓力升高，靜脈壁抵抗力降低。

6、局部刺激和飲食不節(jié)：肛門部位受冷、受熱、便秘、腹瀉、過量飲酒和多吃辛辣食物，都可刺激肛門和直腸，使痔靜脈叢充血，影響靜脈血液回流，以致靜脈壁抵抗力下降。此外，年高體弱、久病體虛、肛門括約肌松弛無力，勞累過度等都可以誘發(fā)痔瘡的形成。

引發(fā)農(nóng)機(jī)事故的主要原因及預(yù)防措施

人在站立或坐位時(shí)，肛門直腸位于下部，由于重力和臟器的壓迫，靜脈向上回流頗受障礙。直腸靜脈及其分枝缺乏靜脈瓣，血液不易回流，容易瘀積。血管排列特殊，在不同高度穿過肌層，容易受糞塊壓迫，影響血液回流。靜脈又經(jīng)過粘膜下層的疏松組織，周圍缺乏支架固定，容易擴(kuò)張屈曲。

2、職業(yè)因素。

由于工作的關(guān)系，人們常常久站或久坐、長期負(fù)重遠(yuǎn)行，影響靜脈回流使盆腔內(nèi)血流緩慢和腹內(nèi)臟器充血，引起痔靜脈過度充盈、靜脈壁張力下降、血管容易瘀血擴(kuò)張，又因運(yùn)動不足、腸蠕動減少、糞便下行遲緩或習(xí)慣性便秘，壓迫和刺激靜脈，使局部充血和血液回流障礙，引起痔靜脈內(nèi)壓力升高、靜脈壁抵抗力降低。

3、感染因素。

痔靜脈叢先因急慢性感染發(fā)炎、靜脈壁彈性組織逐漸纖維化、變?nèi)酢⒌挚沽Σ蛔愣聰U(kuò)大曲張，加上其它原因使靜脈曲張，逐漸加重生成痔塊。

4、便秘因素。

便秘與不正常的排便、頑固性便秘、排便時(shí)間過長、排便時(shí)努掙或長期腹瀉，可使腹壓增高，肛門直腸部充血靜脈曲張，肛門括約肌松弛直腸粘膜與肌層分離脫出易生痔。

預(yù)防痔瘡的最佳方法。

1、飲食宜清淡，少食辛辣、煎炒、油炸、烈酒等不消化禾厶激性食物，多食水果、蔬菜和纖維性食物，多飲水，尤其是香蕉、蜂蜜類潤腸通便食物。

2、不要久站久坐，適當(dāng)增加運(yùn)動，特別是提肛運(yùn)動。

3、每天定時(shí)大便，每次大便時(shí)間不宜過長，以5分鐘左右為宜。

4、便前便后坐浴熏蒸，保持肛門的清潔。

5、每天早上起來的時(shí)候喝一杯溫鹽水或涼白開水，以促進(jìn)腸蠕動。

關(guān)于男性痔瘡的引起原因是很多的，其實(shí)生活中還是要多注意一下細(xì)節(jié)，尤其是男性痔形成的原因是很多的，比如有的是因?yàn)槁殬I(yè)因素，有的是因?yàn)楦腥疽蛩氐龋踔羾?yán)重的還會因?yàn)楸忝禺a(chǎn)生嚴(yán)重的痔瘡，因此得了痔瘡要注意預(yù)防。

坍塌事故的類型原因和預(yù)防措施

坍塌事故指物體在外力和中立的作用下，超過自身極限強(qiáng)度的破壞成因，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定失衡塌落而造成物高處墜落、物體打擊、擠壓傷害及窒息的事故。

類型：土方坍塌、腳手架坍塌、模板坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物坍塌。前四種一般發(fā)生在施工作業(yè)中，而后一種一般發(fā)生在使用過程中。

引發(fā)農(nóng)機(jī)事故的主要原因及預(yù)防措施

農(nóng)機(jī)事故案例是農(nóng)機(jī)安全宣傳工作中極其有效的宣傳工具,如何有效地選擇和編輯事故案例,直接關(guān)系到能否有效地利用案例幫助機(jī)駕人員樹立和強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識,降低事故的發(fā)生率.

作者：周圣濤金世龍作者單位：刊名：湖北農(nóng)機(jī)化英文刊名：hubeinongjihua年，卷(期)：“”(4)分類號：關(guān)鍵詞：

引發(fā)農(nóng)機(jī)事故的主要原因及預(yù)防措施

1、月經(jīng)期：月經(jīng)期往往因失血而致大便硬結(jié)，如廁久蹲會影響肛門的血液循環(huán)，使肛門負(fù)擔(dān)加重，常出現(xiàn)排便困難和間隔時(shí)間延長，每2-3天排便一次，使直腸及肛門充血、水腫，這樣不僅容易發(fā)生痔瘡，并且可使原有的痔病進(jìn)一步加重。

2、妊娠期：妊娠期孕激素水平升高，導(dǎo)致體內(nèi)水、鈉潴留，血管擴(kuò)張。孕激素和松弛肽等激素作用使盆底與肛管支持組織松弛，加重肛墊下移。這是誘發(fā)因素。另一方面，妊娠期活動量小，胃腸蠕動慢，引起大便干燥，排出困難增加腹壓，干硬糞便易擦傷痔區(qū)粘膜引起出血。

另外，妊娠期增大子宮壓迫，腹壓增大，盆底下降，神經(jīng)牽拉導(dǎo)致括約肌功能異常，阻礙痔靜脈叢的回流，肛墊血液動力調(diào)控障礙是導(dǎo)致痔瘡發(fā)生的重要因素。

3、產(chǎn)褥期：產(chǎn)褥期的發(fā)病機(jī)會也較高。產(chǎn)婦分娩后，由于腹腔空虛，便意感變得遲鈍，加上腹壁松弛，活動減少，排便無力，加重了排便困難，常常數(shù)日無排便的感覺。

4、更年期：婦女到了更年期，與肛門功能有關(guān)的組織，如括約肌、肛提肌、恥骨直腸肌等同樣變得無力，肛門功能下降。與此同時(shí)，婦女更年期往往出現(xiàn)內(nèi)分泌與神經(jīng)功能失調(diào)，使人煩躁，有排便意又覺得排不凈，頻繁去廁所，增加了肛門負(fù)擔(dān)，也是誘發(fā)肛門疾病的因素。

導(dǎo)致女性痔瘡的原因是復(fù)雜的，除生活習(xí)慣和飲食習(xí)慣、工作性質(zhì)等的原因外，還和女性的特殊時(shí)期有很大的關(guān)系，女性要特別的注意生活細(xì)節(jié)，遠(yuǎn)離痔瘡的發(fā)病因素，避免痔瘡的危害。

電梯事故原因分析與預(yù)防措施【】

電梯事故有人身傷害事故、設(shè)備損壞事故和復(fù)合性事故。

(一)人身傷害事故。

電梯人身傷害事故主要表現(xiàn)形式有：

1．墜落比如因?qū)娱T未關(guān)閉或從外面能將層門打開，轎廂又不在此層，造成受害人失足從層門處墜入井道。

2．剪切比如當(dāng)乘客踏入或踏出轎門的瞬間，轎廂突然起動，使受害人在轎門與層門之間的上下門坎處被剪切。

3．?dāng)D壓常見的擠壓事故，一是受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間；二是受害人被擠壓在底坑的緩沖器上，或是人的肢體部分(比如手)被擠壓在轉(zhuǎn)動的輪槽中。

4．撞擊常發(fā)生在轎廂沖頂或礅底時(shí)，使受害人的身體撞擊到建筑物或電梯部件上。

5．觸電受害人的身體接觸到控制柜的帶電部分或施工操作中，人體觸及到設(shè)備的帶電部分及漏電設(shè)備的金屬外殼。

6．燒傷一般發(fā)生在火災(zāi)事故中，受害人被火燒傷。在使用噴燈澆注巴氏合金的操作中，以及電焊和氣焊的操作時(shí)，也會發(fā)生燒傷事故。

(二)設(shè)備損壞事故。

電梯設(shè)備損壞事故多種多樣，主要有以下幾種：

1．機(jī)械磨損常見的有曳引鋼絲繩將曳引輪繩槽磨大或鋼絲繩斷絲；有齒曳引機(jī)渦輪渦桿磨損過大等。

2．絕緣損壞電氣線路或設(shè)備的絕緣損壞或短路，燒壞電路控制板；電動機(jī)過負(fù)荷其繞組被燒毀。

3．火災(zāi)使用明火時(shí)操作不慎引燃易燃物品或電氣線路絕緣損壞，造成短路、接地打火引起火災(zāi)發(fā)生，燒毀電梯設(shè)備，甚至造成人身傷害。

4．濕水常發(fā)生在井道或底坑進(jìn)水，造成電氣設(shè)備浸水或受潮甚至損壞，機(jī)械設(shè)備銹蝕。

(三)復(fù)合性事故。

復(fù)合性事故是指事故中既有對人身的傷害，同時(shí)又有設(shè)備的損壞。比如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，既造成了人的燒傷，也損壞了電梯設(shè)備。又如制動器失靈，造成轎廂墜落損壞，轎廂內(nèi)乘客受到傷害等。

當(dāng)前我國在用電梯中，20世紀(jì)70、80年代的產(chǎn)品比重很大，安全性能方面有很多需要改進(jìn)，它給操作者的不安全行為提供了較多的機(jī)會，所以，當(dāng)前電梯事故的特點(diǎn)是：事故中人身傷害事故多且死亡率高；傷亡者中操作人員所占比例大。

電梯事故的原因，一是人的不安全行為；二是設(shè)備的不安全狀態(tài)，兩者又互為因果。人的不安全行為可能是教育或管理不夠引起的；設(shè)備的不安全狀態(tài)則是長期維修保養(yǎng)不善造成的。在引發(fā)事故的人和設(shè)備的兩大因素中，人是第一位的，因?yàn)殡娞莸脑O(shè)計(jì)、制造、安裝、維修、管理等，都是人為的。人的不安全行為，比如操作者將電梯電氣安全控制回路短接起來，使電梯處于不安全狀態(tài)，這個(gè)處于不安全狀態(tài)的電梯，又引發(fā)人身傷害或設(shè)備損壞事故。具體每個(gè)事故發(fā)生的原因各有不同，可能是多方面的，甚至可以追蹤到社會原因和歷史原因。筆者將電梯事故原因用框圖表示出來。

我國安全工作的指導(dǎo)方針是“安全第一，預(yù)防為主”，電梯業(yè)的安全工作也必須在該方針指導(dǎo)下工作。

電梯事故的發(fā)生有時(shí)看似偶然，其實(shí)有其必然性。電梯事故有其發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律，掌握其規(guī)律，事故是可以預(yù)防的。比如墜落事故，許多事故類型、發(fā)生原因都基本相同，都是在層門可以開啟或已經(jīng)開啟的狀態(tài)下，轎廂又不在該層時(shí)，誤入井道造成墜落事故，如能吸取教訓(xùn)，改進(jìn)設(shè)備使其處于安全狀態(tài)，只有轎廂停在該層時(shí)，該層層門方能被打開，可杜絕此類事故的發(fā)生。

(二)預(yù)防電梯事故需全面治理。

因?yàn)楫a(chǎn)生事故的原因是多方面的，既有操作者的原因，也有設(shè)備本身的原因，以及管理原因；有直接原因，也有間接原因和社會原因及歷史原因。比如，電梯安裝及維保工作交由不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位或個(gè)人承擔(dān)，而導(dǎo)致事故的發(fā)生，這就是社會原因。在我國，有的在用電梯出廠在先，國家標(biāo)準(zhǔn)出臺在后，電梯產(chǎn)品不符合國標(biāo)要求，這是發(fā)生事故的歷史原因。所以，預(yù)防電梯事故必須全方位的綜合治理。

預(yù)防電梯事故最根本的是要做好教育措施、技術(shù)措施和管理措施三個(gè)方面的工作。

1．教育措施。

教育措施是指通過教育和培訓(xùn)，使操作者掌握安全知識和操作技能。目前實(shí)施的電梯作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法，就是一項(xiàng)行之有效的措施。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，知識更新教育也是培訓(xùn)內(nèi)容之一。

2．技術(shù)措施。

技術(shù)措施是指對電梯設(shè)備、操作等在設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、保養(yǎng)、使用的過程中，從安全角度應(yīng)采取的措施，這些措施主要有：

(1)堅(jiān)持設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足安全要求。

(2)產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

(3)提高安裝質(zhì)量，堅(jiān)持驗(yàn)收、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

(4)有完好的安全裝置和防護(hù)裝置。

(5)做好維修保養(yǎng)工作，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，對不符合安全要求的部件或電路，及時(shí)予以技術(shù)改造，使之符合安全要求。

3．管理措施。

管理措施是指國家和地方行政管理部門制訂和頒布的有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)單位制定的規(guī)章制度，都必須予以認(rèn)真貫徹執(zhí)行。主要工作有：

(1)建立、健全安全工作管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理人員的職責(zé)。

(2)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，建立、健全安全管理制度。

(3)定期組織學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)，使作業(yè)人員了解標(biāo)準(zhǔn)掌握標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

(4)制訂安全計(jì)劃、開展安全活動，對電梯事故進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。

(5)做好勞動防護(hù)用品的使用管理工作。這里特別要指出的是，從事電梯電氣設(shè)備的運(yùn)行維修工作時(shí)，應(yīng)按低壓電氣運(yùn)行管理規(guī)程的要求，穿戴好防護(hù)用品，如工作服、絕緣鞋等。但在實(shí)際工作中，有的單位不配置工作服和絕緣鞋，有的單位只配工作服而不配絕緣鞋。操作者違反規(guī)定，穿背心、短褲、拖鞋上班，更是比較常見。這些都是勞保防護(hù)用品的管理使用不當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。以前曾發(fā)生過因未穿戴防護(hù)用品而造成觸電死亡的事故，這個(gè)問題應(yīng)引起有關(guān)方面的重視，也應(yīng)引起每個(gè)操作者的重視，生命只有一次，我們務(wù)必善待之。

坍塌事故的類型原因和預(yù)防措施

(1)必須規(guī)范編制施工方案、制訂有針對性的安全技術(shù)措施，由施工單位各部門會審后經(jīng)總工程師(或技術(shù)負(fù)責(zé)人)審核并簽字。

(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人必須有作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，并明確現(xiàn)場施工安全負(fù)責(zé)人。

(3)施工時(shí)由施工安全負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)控，并加強(qiáng)安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題和隱思必須及時(shí)處理和整改。

夏季觸電事故多發(fā)原因及預(yù)防措施

電梯事故原因分析與預(yù)防措施【】

關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榘惭b維修過程中的不恰當(dāng)操作，發(fā)生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對于電梯故障的錯(cuò)誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯(cuò)誤思維方式和錯(cuò)誤行為造成的。

與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會影響。讓我們分別討論這兩類事故的原因和預(yù)防措施。

疏于嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全培訓(xùn)是導(dǎo)致事故的主要原因。經(jīng)常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全教育和培訓(xùn)。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認(rèn)可的施工資格，其現(xiàn)場作業(yè)員工具備勞動安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。此外，有效的安全管理措施對于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。

1.開工前的安全教育和每周一次的工地安全會制度；

3.完善的勞動保護(hù)用品發(fā)放和管理制度；

6.合理可行的安全評分制度-為每個(gè)現(xiàn)場施工人員和管理人員打安全分，將其列入年度和季度獎(jiǎng)懲范圍，對安全抓得好的班組予以表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。

帶病運(yùn)行的電梯、自動扶梯一旦傷及乘客即會引起強(qiáng)烈的社會反響。北京市在這方面作了大量工作，對在用的存在危險(xiǎn)隱患的舊梯和病梯都登記在案，整改方案已開始實(shí)施，并取得了一定成果。但是，去年和今年多起電梯帶病運(yùn)行造成的乘客傷亡事故表明，我們在保證乘客人身安全方面還存在不少問題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全，執(zhí)法力度不夠等。我們認(rèn)為，預(yù)防電梯傷及乘客的事故，應(yīng)當(dāng)從電梯設(shè)備的法制管理和乘客安全教育兩方面做工作。

（3）電梯公司可以提供及時(shí)可靠的備件來源和有特殊要求的技術(shù)支援。

其次，電梯乘客安全常識的普及在我國勢在必行。例如，乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)立即與外界聯(lián)系，等待救援人員放人，而不應(yīng)該強(qiáng)行扒門，從未平層的電梯轎廂內(nèi)爬出。道理很簡單，雖然人被關(guān)在轎廂內(nèi)會很緊張，但卻不會有生命危險(xiǎn)；而當(dāng)乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬一電梯突然動作，人就可能被運(yùn)動的轎廂擠壓或切斷，后果不堪設(shè)想。當(dāng)然，轎廂內(nèi)必須配備電話（張貼緊急救援電話號碼）或?qū)χv機(jī)等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯(lián)系。萬一這些設(shè)備失靈，不要慌張，可以試用其它合理有效的方法請求救援。了解電梯安全常識的乘客面對突發(fā)的電梯故障可以從容對待，采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識乘客則容易驚慌失措，魯莽行事，導(dǎo)致本來可以避免的人身傷害事故。

電梯安全常識的普及也應(yīng)當(dāng)從娃娃做起。小學(xué)生的相關(guān)教材里應(yīng)當(dāng)包括這方面的內(nèi)容。電梯安全常識的普及應(yīng)當(dāng)根據(jù)年齡段的不同分為兒童安全常識和成人安全常識兩套內(nèi)容向全社會推廣。政府主管部門可以通過電梯協(xié)會組織實(shí)施電梯安全常識的普及，并爭取得到各大電梯公司的支持。奧的'斯電梯公司曾經(jīng)舉辦過這類社會公益活動。

如果我們從電梯設(shè)備的安全管理和電梯乘客安全常識的普及兩方面入手，不斷加強(qiáng)和完善電梯行業(yè)的安全法規(guī)建設(shè)，電梯、自動扶梯傷及乘客事故是可以減少到最低限度的。

大型浮頂罐沉盤事故原因及預(yù)防措施

坍塌事故的類型原因和預(yù)防措施

(1)詳細(xì)全面地了解塌方事故發(fā)生的經(jīng)過。

(2)了解現(xiàn)場中原人數(shù)、現(xiàn)仍未搶救出來的人數(shù)。

(3)被勘的現(xiàn)場是否存在繼續(xù)發(fā)生塌方事故的潛在危險(xiǎn)因素，如有應(yīng)先排除隱患后再勘查。

(4)預(yù)計(jì)使用的勘查器材和設(shè)備到位和性能情況。

(5)在勘查中心現(xiàn)場時(shí)，要注意發(fā)現(xiàn)和搶救傷員。

(6)勘查人員要有自我安全防護(hù)措施。

(7)注意按照勘查程序進(jìn)行，要詳細(xì)記錄固定塌方事故現(xiàn)場原始情況。