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物流安全會議紀要范文

**市煙草公司物流中心內部溝通會議于20xx年2月22日在上西煙草公司臨時辦法點物流中心帳篷內召開，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向穎、尹林共計7人參加了會議。

部門之間的誤會和矛盾。

一、儲配部提出送貨工作存在的不足。

1、物料使用不規(guī)范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。

2、出貨流程簡化，主要是送貨員卷煙出庫后沒有履行簽字確認手續(xù)。

3、不愛護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環(huán)境衛(wèi)生。

4、送貨員野蠻裝卸，導致出現(xiàn)殘損卷煙。

5、庫區(qū)通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。

6、寄庫卷煙流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的卷煙臨時存放流程。二是提取寄庫卷煙時間與保管員上班時間有沖突。

7、青川竹園線路卷煙出庫時的裝卸責任不明確。

二、送貨部提出儲配工作存在的不足。

1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。

2、分揀差錯率較大。一是卷煙拼箱時不規(guī)范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。

3、分揀卷煙衛(wèi)生差，卷煙分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾，客戶意見大。

4、卷煙出庫現(xiàn)場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。

5、殘損卷煙增多，希望卷煙出庫時發(fā)現(xiàn)的殘損卷煙能及時給予調換，提高客戶滿意度。

6、保管員工作態(tài)度生硬，辦理寄退庫業(yè)務緩慢。

三、會議決議。

經(jīng)參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：

1、履行卷煙出庫簽字手續(xù)是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續(xù)將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發(fā)現(xiàn)沒有履行簽字手續(xù)的應及時與送貨部溝通聯(lián)系。

2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產(chǎn)，所有工作人員領用必須履行領取手續(xù)，嚴禁私自在庫區(qū)內隨意取用。

3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。卷煙出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數(shù)后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存卷煙時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環(huán)環(huán)相扣。

5、庫區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生需要大家保持，共同維護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁工作人員在庫區(qū)內吃東西，破壞環(huán)境衛(wèi)生。

6、卷煙是易損耗商品，要求各環(huán)節(jié)搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監(jiān)督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，儲配部應及時給予調換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。

7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少卷煙品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發(fā)現(xiàn)差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內裝除卷煙外的其他異物，給客戶帶來不良印象。

8、卷煙轉貨必須給車輛打封簽，否則出現(xiàn)差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉貨。

9、竹園、三區(qū)郵政的卷煙由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。

10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。

9、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發(fā)放瓶裝水事件;二是各崗位服務內部環(huán)節(jié)時的服務態(tài)度問題。

10、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。

物流安全會議紀要范文

落實《安全生產(chǎn)法》和國務院《關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，部署本所安全工作。

二樓會議室。

3月1日下午，本所在二樓會議室召開安全工作會議，共22人出席會議。副所長主持，所長在會上作重要講話，并對本所安全工作進行了布置。

副所長與大家一起學習國務院《關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》等有關安全工作的文件后，結合本所實際，所長對本所安全工作進行具體部署：

一、加強開展安全生產(chǎn)培訓教育和安全生產(chǎn)宣傳工作，不斷提高干部職工的安全生產(chǎn)意識。

二、組織開展安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)本所轄區(qū)的事故隱患，并進行整改。

三、履行轄區(qū)內各類交易市場加強安全監(jiān)督管理職責。指導、督促各地、各類交易市場加強管理，及時消除事故隱患，嚴防火災和其他安全事故發(fā)生。督促、指導和監(jiān)督市場開辦方與經(jīng)營戶簽訂《年度安全工作目標管理責任書》，明確市場開辦方與經(jīng)營戶雙方各自的安職責。嚴格按照有關法律法規(guī)的規(guī)定，把好市場準入關，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營單位的市場主體資格和經(jīng)營行為；同時，配合有關部門依法對轄區(qū)涉及安全生產(chǎn)的企業(yè)、個體工商戶以及各類營業(yè)性公眾聚集場所進行專項檢查和整治，加強安全管理，嚴防事故發(fā)生。

四、加強車輛安全管理，落實工作責任，完善管理措施，防止車輛被盜事故和交通責任事故發(fā)生。

五、加強本所急救援體系建設，制定和完善安全事故應急救援預案，明確應急救援人員，爭取市局配備辦公場所和宿舍區(qū)消防安全所必需的消防栓、滅火器等設施，對倉庫、車庫和保管公章、檔案、票證、現(xiàn)金的場所進行重點防范。

物流安全會議紀要

會議主持：__x。

記錄人：__x。

會議議題：

1)回顧20__年得失;。

2)展望20__年前景;。

3)總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導。

會議內容：

1)操作部__x：

a：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多;。

b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。總經(jīng)理意見：

a：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員;。

b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得;。

c：__年需設立行政部門，負責人事、培訓、質控工作;。

d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

2)項目部__x：

a：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難;。

b：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。

總經(jīng)理意見：

a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇;。

c：__年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走。

貨渠道的建立。

3)客服部__x：

a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為。

b：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。

總經(jīng)理意見：

a：__年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為。

重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉;。

b：__年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時。

配合實行。

4)業(yè)務部__x：

a：10年業(yè)務部毛利約為80萬，__年計劃目標毛利為202.6萬;。

b：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大;。

c：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高;。

d：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。

總經(jīng)理意見：

c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題;。

d：財務反饋業(yè)務員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

5)財務部__x：

b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

總經(jīng)理意見：

ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。

二)深廣分公司經(jīng)理作年度總結計__年計劃。

1)廣州分公司__x：

廣州分公司于10年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，__年計劃招收業(yè)務員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務的經(jīng)驗開展相關業(yè)務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。

2)深圳分公司__x：

深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，__年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

10年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

__年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，10年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在__年將盡力避免此類事故發(fā)生。__年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。

三)總經(jīng)理對深廣20__年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導。

深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于__年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;。

3)節(jié)流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點;。

4)各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分;。

6)多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

物流安全會議紀要

會議主持：xxx。

記錄人：xxx。

會議議題：1）回顧20xx年得失；2）展望20xx年前景；3）總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導。

會議內容：

1）操作部xxx：

a：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多；

b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。

總經(jīng)理意見：

a：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員；

b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得；

c：xx年需設立行政部門，負責人事、培訓、質控工作；

d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

2）項目部xxx：

a：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難；

b：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。

總經(jīng)理意見：

a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇；

c：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走。

貨渠道的建立。

3）客服部xxx：

a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為。

b：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。

總經(jīng)理意見：

a：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為。

b：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時。

配合實行。

4）業(yè)務部xxx：

a：10年業(yè)務部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202、6萬；

b：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大；

c：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高；d：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。

總經(jīng)理意見：

c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題；

d：財務反饋業(yè)務員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

5）財務部xxx：

b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

總經(jīng)理意見：

ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。

二）深廣分公司經(jīng)理作年度總結計xx年計劃。

1）廣州分公司xxx：

廣州分公司于10年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，xx年計劃招收業(yè)務員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務的經(jīng)驗開展相關業(yè)務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。

2）深圳分公司xxx：

深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

10年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，10年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發(fā)生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。

三）總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導。

深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

1）有需用總部支持與幫助的問題，及時上報；

3）節(jié)流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點；

4）各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分；

6）多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

物流安全會議紀要

會議時間：

20__年3月27日15：30—17：00。

會議地點：

主持人：

余保林。

出席人員：

周敏。

會議議題：

1、匯報20__年2月份物流成本及工作情況；

2、討論20__年物流優(yōu)化攻關計劃及攻關目標；

3、討論周邊省市關停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策；

4、討論周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況，加大周邊資源控制開發(fā)。

議定事項：

6、各單位要認真落實物流攻關項目，深入剖析物流過程，制定攻關細則措施，落實責任人，保證攻關目標完成，對本月未能完成的目標，必須認真反思工作中的差距及問題，找準原因，迅速行動，改進不足，制定措施，確保下月目標完成。

參加人員：財務部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿(mào)公司楊旭海，供應公司鄧建勇，蘇葉平。

攀鋼集團西昌鋼釩有限公司。

安全檢查會議報告范文

為了進一步加強和改進項目部安全工作，切實保障人員生命安全和財產(chǎn)安全，保證正常的施工秩序，項目部于2012年3月28日，對安全管理和現(xiàn)場的安全工作進行了認真細致的檢查，并針對施工現(xiàn)場開展了隱患排查治理活動，現(xiàn)將自查整改情況總結如下：

一、安全管理方面。

1、安全組織機構建立和健全。

項目部建立了以項目經(jīng)理為第一責任人的安全管理網(wǎng)絡和安全生產(chǎn)責任制度、安全管理制度。設置安全部，主要負責本項目的日常安全管理工作，配置安全員負責現(xiàn)場安全巡視檢查，負責本工作區(qū)域的安全檢查工作，形成了自上而下的`安全保證體系。

2、安全管理制度和責任制的落實情況。

(1)為了把安全生產(chǎn)工作做實、做細，項目部詳細制定了年度安全工作規(guī)劃和保證計劃，制訂了《安全管理制度》，嚴格執(zhí)行《安全教育制度》、《安全檢查制度》等，印發(fā)了《項目部安全文明施工考核辦法》、《項目部安全文明施工獎罰辦法》，編制了《重大安全事故應急預案》、《防汛應急預案》等各種應急預案，制定了《安全生產(chǎn)責任制度》，明確了各部門、各崗位的安全職責。

(2)為了確保安全生產(chǎn)，項目部制訂了安全目標指標并逐層進行分解，及時對項目部安全管理目標、機構人員和《安全生產(chǎn)責任制》進行更新和修訂，其中明確了各級人員和部門的安全職責，并在施工過程中監(jiān)督落實到位。

項目部與施工作業(yè)隊負責人簽定了《安全責任書》，并嚴格執(zhí)行各級安全生產(chǎn)責任制和安全事故責任追究的規(guī)定，項目部安委會對安全責任制的落實進行監(jiān)督、檢查和考核，對違反責任制的人員能夠做到及時進行提醒、教育，對考核結果進行獎罰。

項目部除了日常安全巡視檢查外，還按照工作計劃定期進行安全綜合檢查、專項檢查等，對于檢查出的問題和隱患及時整改完善，或下安全隱患整改通知書，限期整改，逾期則按照項目部安全管理規(guī)定處罰。另根據(jù)現(xiàn)場情況，置備各類安全警示標志牌、施工標志牌，在施工現(xiàn)場入口、放置相應的警示標語牌，提醒工作人員注意，做好自身及他人安全防護，消除安全隱患。

4、重大危險管理及應急救援管理情況。

(1)項目部重新對現(xiàn)場進行危險源辨識評價并制定相應控制措施。懸掛標示牌等進行危險預警，對重大危險因素由專兼職安全員監(jiān)護。

(2)重大危險源控制措施及時落實。項目部在日常的巡視檢查中對重大危險源、危險因素進行了監(jiān)控。目前施工現(xiàn)場主要工程主要是土石方開挖和路堤擋土墻砌筑。對高邊坡開挖、擋土墻臨邊防護等危險因素加強監(jiān)控，對安全隱患及時進行查找和整改。

(1)項目部不定期對新進場管理人員和作業(yè)工人及時進行了安全教育培訓。隨著施工的開展，又陸續(xù)對特種作業(yè)人員、駕駛員等進行全面安全教育培訓、考核，使工人能夠掌握本崗位的安全生產(chǎn)知識和技能。培訓主要內容包括：企業(yè)規(guī)章制度、安全基本知識、施工安全注意事項、各項相關的安全技術措施和操作規(guī)程、應急救援預案學習等。

(2)各施工隊自己進行的班組安全教育活動。

(3)進行了安全技術交底。特別是對新進場伍，加大了安全教育力度和安全技術交底，了解和掌握各施工作業(yè)的危險點、面，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，避免安全事故的發(fā)生。

二、現(xiàn)場施工安全情況。

1、臨時設施。

(1)臨時設施嚴格按要求進行了統(tǒng)一規(guī)劃，布局合理。

(2)臨時設施符合抗震、防雷、消防、防雨等技術要求。生活辦公區(qū)、施工區(qū)、倉庫、機械設備停放區(qū)等安排人員24小時巡邏值班，確保現(xiàn)場物資、材料安全。

2、安全用電情況。

為了確保施工現(xiàn)場用電安全，項目部制定了《臨時用電方案》、《施工臨時用電專項技術措施》等。施工現(xiàn)場做到用電設備“一機、一閘、一漏”，確保了用電安全;供電設備安置了警示標志。照明燈具及供電線路按照要求進行架設。由值班電工經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理，防止事故發(fā)生。我施工現(xiàn)場配電箱、倉庫等處，懸掛干粉滅火器。

目前，施工現(xiàn)場主要進行土石方開挖和路基填筑及擋土墻砌筑工程。

(1)高擋土墻設置安全防護圍擋，并及時對員工進行了安全交底。

(2)高邊坡開挖作業(yè)處警示牌齊全。

(3)安全人員嚴格按照要求對高處作業(yè)等進行監(jiān)控。對從事高處作業(yè)的人員，能夠佩戴必要的安全防護用具，確保了施工人員的人身安全。

4、消防管理。

項目部制定了消防管理責任制，并落實到位。制定和完善了消防應急預案。項目部對易發(fā)生火災處加大檢查和監(jiān)控力度。并做了應急演練。

5、安全防護設施情況。

施工中，安全管理人員能夠正式佩戴和使用安全帽、安全帶等防護用品;危險位置設置了防護設施和明顯的警示標志;高邊坡等設置了安全防護圍擋。

三、安全管理中存在的問題。

1、個別人員安全意識淡薄，施工現(xiàn)場仍然存在習慣性違章。

2、安全檢查記錄填寫不規(guī)范，需要進一步完善。

四、采取的整改措施：

項目部對自查過程中存在的主要問題，提出以下整改措施：

1、項目部將加強監(jiān)管，并分批開展安全教育，利用日常檢查安全教育培訓等方法方式進行安全知識、法律法規(guī)等的教育宣傳，提高安全意識和責任意識，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、加大對習慣性違章的監(jiān)管力度。加強安全教育和管理監(jiān)督、處罰力度，必須從思想上提高廣大員工的安全意識。

3、健全和完善制度，促安全綜合治理工作有章可循、落實到位。嚴格按照安全責任制落實各級、各部門責任。

4、及時按照項目部規(guī)定，定期開展安全檢查和隱患排查治理，做好施工現(xiàn)場安全隱患的查找和整改。

總之，通過本次大檢查發(fā)現(xiàn)了項目部安全工作中存在的一些疏漏。項目部及時進行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工作是一項長期的工作。項目部將繼續(xù)嚴抓安全、狠抓安全，夯實安全管理基礎工作，使所有人員的安全意識得到提高，使安全管理的各項工作和要求得到較好落實，進一步增強其安全責任意識，明確各自職責，為工程施工順利進行提供安全保障。

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物流安全會議紀要

會議地點：

主持人：

出席人員：

會議議題：

1.匯報20xx年2月份物流成本及工作情況;。

2.討論20xx年物流優(yōu)化攻關計劃及攻關目標;。

3.討論周邊省市關停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策;。

4.討論周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況，加大周邊資源控制開發(fā)。

議定事項：

6.各單位要認真落實物流攻關項目，深入剖析物流過程，制定攻關細則措施，落實責任人，保證攻關目標完成，對本月未能完成的目標，必須認真反思工作中的差距及問題，找準原因，迅速行動，改進不足，制定措施，確保下月目標完成。

參加人員：財務部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿(mào)公司楊旭海，供應公司鄧建勇，蘇葉平。

物流安全會議紀要

xx市煙草公司物流中心內部溝通會議于20xx年2月22日在上西煙草公司臨時辦法點物流中心帳篷內召開，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向穎、尹林共計7人參加了會議。

會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進一步促進了卷煙配送工作，化解了部門之間的誤會和矛盾。

1、物料使用不規(guī)范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。

2、出貨流程簡化，主要是送貨員卷煙出庫后沒有履行簽字確認手續(xù)。

3、不愛護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環(huán)境衛(wèi)生。

4、送貨員野蠻裝卸，導致出現(xiàn)殘損卷煙。

5、庫區(qū)通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。

6、寄庫卷煙流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的卷煙臨時存放流程。二是提取寄庫卷煙時間與保管員上班時間有沖突。

7、青川竹園線路卷煙出庫時的裝卸責任不明確。

1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。

2、分揀差錯率較大。一是卷煙拼箱時不規(guī)范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。

3、分揀卷煙衛(wèi)生差，卷煙分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾，客戶意見大。

4、卷煙出庫現(xiàn)場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。

5、殘損卷煙增多，希望卷煙出庫時發(fā)現(xiàn)的殘損卷煙能及時給予調換，提高客戶滿意度。

6、保管員工作態(tài)度生硬，辦理寄退庫業(yè)務緩慢。

經(jīng)參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：

1、履行卷煙出庫簽字手續(xù)是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續(xù)將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發(fā)現(xiàn)沒有履行簽字手續(xù)的應及時與送貨部溝通聯(lián)系。

2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產(chǎn)，所有工作人員領用必須履行領取手續(xù)，嚴禁私自在庫區(qū)內隨意取用。

3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。卷煙出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數(shù)后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存卷煙時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環(huán)環(huán)相扣。

5、庫區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生需要大家保持，共同維護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁工作人員在庫區(qū)內吃東西，破壞環(huán)境衛(wèi)生。

6、卷煙是易損耗商品，要求各環(huán)節(jié)搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監(jiān)督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，儲配部應及時給予調換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。

7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少卷煙品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發(fā)現(xiàn)差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內裝除卷煙外的其他異物，給客戶帶來不良印象。

8、卷煙轉貨必須給車輛打封簽，否則出現(xiàn)差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉貨。

9、竹園、三區(qū)郵政的卷煙由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。

10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。

9、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發(fā)放瓶裝水事件;二是各崗位服務內部環(huán)節(jié)時的服務態(tài)度問題。

10、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。

物流安全會議紀要

日期：

20xx.1.19。

與會人員：

xxxxx。

會議主持：

xxx。

記錄人：

xxx。

會議議題：

1）回顧20xx年得失；

2）展望20xx年前景；

3）總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導。

會議內容：

1）操作部xxx：

a：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多；

b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。總經(jīng)理意見：

d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

2）項目部xxx：

a：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難；

b：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。

總經(jīng)理意見：

a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇；

c：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走。

貨渠道的建立。

3）客服部xxx：

b：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。

總經(jīng)理意見：

a：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為。

重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉；

b：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時。

配合實行。

4）業(yè)務部xxx：

c：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高；d：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。

總經(jīng)理意見：

c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題；

d：財務反饋業(yè)務員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

5）財務部xxx：

b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的.正常申付操作流程及報表制作。

總經(jīng)理意見：

ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。

二）深廣分公司經(jīng)理作年度總結計xx年計劃。

1）廣州分公司xxx：

廣州分公司于20xx年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，xx年計劃招收業(yè)務員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務的經(jīng)驗開展相關業(yè)務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。

2）深圳分公司xxx：

深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

20xx年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，20xx年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發(fā)生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。

三）總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導。

深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

1）有需用總部支持與幫助的問題，及時上報；

3）節(jié)流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點；

4）各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分；

6）多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

物流安全會議紀要

日期：

20__.1.19。

與會人員：

____x。

會議主持：

__x。

記錄人：

__x。

會議議題：

1）回顧20__年得失；

2）展望20__年前景；

3）總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導。

會議內容：

1）操作部__x：

a：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多；

b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。總經(jīng)理意見：

d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

2）項目部__x：

a：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難；

b：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。

總經(jīng)理意見：

a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇；

c：__年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走。

貨渠道的建立。

3）客服部__x：

b：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。

總經(jīng)理意見：

a：__年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為。

重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉；

b：__年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時。

配合實行。

4）業(yè)務部__x：

c：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高；d：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。

總經(jīng)理意見：

c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題；

d：財務反饋業(yè)務員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

5）財務部__x：

b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

總經(jīng)理意見：

ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。

二）深廣分公司經(jīng)理作年度總結計__年計劃。

1）廣州分公司__x：

廣州分公司于20__年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，__年計劃招收業(yè)務員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務的經(jīng)驗開展相關業(yè)務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。

2）深圳分公司__x：

深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，__年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

20__年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

__年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，20__年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在__年將盡力避免此類事故發(fā)生。__年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。

三）總經(jīng)理對深廣20__年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導。

深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于__年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

1）有需用總部支持與幫助的問題，及時上報；

3）節(jié)流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點；

4）各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分；

6）多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

倉儲物流安全評價報告范文

汽車物流管理是以汽車生產(chǎn)企業(yè)為核心，集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、包裝、搬運、配送及物流信息于一體的綜合性管理。對汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，汽車物流管理包括生產(chǎn)計劃制定、采購訂單的下放及跟蹤、物料清單維護、供應商的管理、運輸管理、貨物的進出口管理、倉儲管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線的物料管理等。汽車行業(yè)物流管理的具體特點有：

1.技術復雜性。

汽車的高度集中生產(chǎn)，帶來的結果是整車的遠距離運輸以及大量的售后汽車配件物流。汽車整車及其零部件的物流配送需要涉及多個復雜的環(huán)節(jié)，并且對各環(huán)節(jié)間的銜接要求很高，因而汽車行業(yè)的物流管理技術具有很強的專業(yè)性和高度的復雜性。

2.服務專業(yè)性。

汽車生產(chǎn)技術的復雜性決定了為其提供保障的物流服務必須具有高度的專業(yè)性。例如，汽車供應物流需要專用的運輸工具和工位器具，汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，汽車銷售物流和售后物流需要服務人員具備相應的汽車保管、維修專業(yè)知識等等。

寧波理工學院。

《供應鏈管理》調研報告。

題目。

組員信息：

目錄。

調研供應鏈基本情況與供應鏈管理分析。

參考文獻：

調研報告評分表。

倉儲物流安全評價報告范文

回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，我們并肩一起跨過世界末日，世界末日的腳步已停止，我們公司的腳步卻健步如飛的前進。

一、回首這一年，本人從4月進來公司，深深感受公司到企業(yè)文化，和團隊協(xié)作的氛圍，讓我深深的喜歡上這個公司。

自身要提高的地方還有很多：

1：嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度，防止收發(fā)型號出錯現(xiàn)象，往后出貨前多多檢查產(chǎn)品避免出錯，因為現(xiàn)在的xxx產(chǎn)品太多，型號甚至一個小小的字母都能是另外一種產(chǎn)品，容易出錯，要多加檢查。

2：入庫及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨，特殊情況須經(jīng)有關領導簽批。做到以公司利益為重，愛護公司財產(chǎn)，不監(jiān)守自盜。

3：合理安排型號在倉庫內的存放次序。按xx類別、型號規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混和亂堆，保持庫區(qū)的整潔。能真正掌握產(chǎn)品的進、出、存的工作流程，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。

希望其他部門配合的：

a商務部單據(jù)不能及時到達倉庫，每次都是下午5點左右把單據(jù)一起交給倉庫，一起發(fā)貨；第一容易急中出錯，第二時間往往不夠，主要原因是商務等查款和不敢找你們領導部門簽字。

b積極配合財務部和采購部。負責定期對倉庫產(chǎn)品盤點清倉，積極配合財務部門做好倉庫庫存的盤點、盤虧的處理及調帳工作，保證庫存報表的上交時間和數(shù)據(jù)的準確性,真實性。

不足之處：盤點速度較慢，一直要出貨，不能靜止盤點，而且時間有限，采購和工程下單質量把關不夠。經(jīng)常性出錯，標簽供應商貼錯，箱子破損，產(chǎn)品氧化等需要相關部門去把關，做到倉庫不留ng品。倉庫訂貨積壓庫存太多，有時候急的貨卻沒有，不急的貨訂購回來出一點點就再也沒有動靜了，庫存盡量消耗掉，占著大批資金對公司也沒有好處啊。

還有兩個關于公司的建議：

a:公司產(chǎn)品俱雜，我覺得要做就做專業(yè)點，xx包裝兩邊又印刷xxxxlogo，讓客戶覺得像買的不真實。

b:隨著公司不斷強大，貨物也不斷增多，原來兩個人足已管理，現(xiàn)在2個人完全不能管理了·有時候裝貨柜，送貨一個人出去，另外一個人在倉庫，收發(fā)貨貨很累，希望增加人手，這也是和公司的強大成正比。

二、展望20xx。

在恪守以往取得的成績和好的工作方法外，爭取在xx年能改善去年的不足，使工作再上一個新的臺階，倉庫能在現(xiàn)實情況中不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績，將不驕不躁，腳踏實地一步一個腳印走下去，對過去的不足，將不懈的努力爭取做到最好，我們將會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚獲取不是靠輝煌的方式,而是靠不斷的努力。為了公司發(fā)展得更加壯大，并躋身于國內xx產(chǎn)品先進企業(yè)行列，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天！xx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展前景盡一份力。

在此祝各位領導和各位同事身體健康！萬事如意！新年快樂！

倉儲物流安全評價報告范文

為了總結糧食倉儲管理工作經(jīng)驗，研究做好今后糧食倉儲工作的總體思路，確保糧食安全和促進現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展，我們在5月份開展了一次調研活動。現(xiàn)將有關情況報告如下：

一、我們的倉儲管理工作現(xiàn)狀。

（一）5月份倉儲情況。

5月份完成自然噸：鋼材2。3萬噸、累計12、4萬噸，木材5、2萬方、累計16、6萬方，設備0、07萬方、累計0、67萬方，pta9、6萬噸。

（二）生產(chǎn)管理方面。

勤跑現(xiàn)場，善于發(fā)現(xiàn)庫場員現(xiàn)場管理細節(jié)問題，對于他們的不當操作及時指正教導，并針對各班組出現(xiàn)的問題，利用班組工前會、“三三制”的時間給班組員工進行集體講解。

（三）倉儲設施管理方面。

對庫內設施的檢查重點加強倉庫內消防設施、貨物堆樁的巡查力度，對檢查出的問題及時匯報給相關部門，各班組做好相應臺帳，針對雨季，加強對庫內漏雨點的檢查，及時督促相關部門維修，保證庫內貨物的貨運質量；對查出的隱患及時上報相關部門。防臺防汛各項工作要求，各類防汛物資督促相關部門及早準備到位，目前土工布袋、木方已經(jīng)堆放置防汛專用倉庫。

（四）文明優(yōu)質服務方面。

緊緊圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶”的經(jīng)營理念，更好地為客戶提供貼心式服務，現(xiàn)pta作業(yè)創(chuàng)造了亮點，改變三年來的作業(yè)模式，如大輪進庫，要求碼頭理貨員發(fā)現(xiàn)破包，及時在包裝袋上寫清提單號和編號，并按提單號分別過磅制碼單，進庫后整條船的破包統(tǒng)一堆放；出庫時，庫場員按照包裝袋上的提單號、編號區(qū)分開貨主發(fā)破包，避免了幾家貨主破包混發(fā)情況。

（五）人員管理使用方面。

制定每一期“三三制”教育活動主題，以業(yè)務知識、安全知識、操作章程等為主要內容，督促好各班組“三三制”活動的學習，對作業(yè)過程中出現(xiàn)的貨運質量、安全隱患要進行有針對性的分析，并在以后工作中引以為戒。提高部門員工安全、質量意識。根據(jù)貫標文件要求，規(guī)范化填寫、細化各類單證扭轉；跟蹤件雜貨系統(tǒng)和海關系統(tǒng)工作，每月不定期盤貨，做好貨帳相符工作，保管好客戶的財產(chǎn)。

（六）倉儲經(jīng)營情況及做法。

合理安排好部門的各貨種業(yè)務，在確保理貨準確率的前提下，認真督促好現(xiàn)場的作業(yè)質量，作業(yè)中認真落實好各項貨運質量控制措施，狠抓貨運質量關。通過提前了解貨物的進出庫計劃，合理、科學安排貨物堆存的區(qū)域，盡可能地緩解倉庫緊張的局面、提高庫場利用率。作為業(yè)務高管帶頭做好每一票業(yè)務，記10年度pta大輪共做95艘次，并親自攬下新貨種__鋼管和鎳礦砂進、出庫業(yè)務。主要采取以下做法：一是加強對倉儲企業(yè)的領導，二是加大對倉儲設施的投入，三是加強管理，狠抓企業(yè)內部管理，四是高度重視科學保糧工作，五是加強了隊伍建設，不斷提高倉儲工作人員業(yè)務水平。

二、目前倉儲工作存在的主要問題。

1．倉容緊缺、分布不盡合理。

2．企業(yè)人員老化，倉儲技術人員青黃不接。

3．投入偏少，倉儲設施老化。

4．籌措資金難度大，企業(yè)經(jīng)營難度大。

三、如何做好倉儲工作的措施。

1、一如既往抓好pta作業(yè)貨運質量和堆樁質量的控制。

2、持續(xù)抓好作業(yè)現(xiàn)場的動態(tài)管理。

3、抓好拆裝箱作業(yè)管理。

4、重點抓好倉庫的日常檢查工作。

5、認真抓好現(xiàn)場“三標六清”的監(jiān)管。

6、組織“三三制”學習教育活動。

7、抓好汛期各項防臺防汛工作的落實。

8、抓好文明服務示范窗口工作開展。

四、幾點建議。

1。加強對倉儲工作的領導。

2。積極向上爭取資金，加大對倉儲設施的投入力度。

3。積極吸收新鮮血液，培養(yǎng)倉儲工作后備人才。

倉儲物流安全評價報告范文

為了進一步加強和改進項目部安全工作，切實保障人員生命安全和財產(chǎn)安全，保證正常的施工秩序，項目部于3月28日，對安全管理和現(xiàn)場的安全工作進行了認真細致的檢查，并針對施工現(xiàn)場開展了隱患排查治理活動，現(xiàn)將自查整改情況總結如下：

一、安全管理方面。

1、安全組織機構建立和健全。

2、安全管理制度和責任制的落實情況。

(1)為了把安全生產(chǎn)工作做實、做細，項目部詳細制定了年度安全工作規(guī)劃和保證計劃，制訂了《安全管理制度》，嚴格執(zhí)行《安全教育制度》、《安全檢查制度》等，印發(fā)了《項目部安全文明施工考核辦法》、《項目部安全文明施工獎罰辦法》，編制了《重大安全事故應急預案》、《防汛應急預案》等各種應急預案，制定了《安全生產(chǎn)責任制度》，明確了各部門、各崗位的安全職責。

(2)為了確保安全生產(chǎn)，項目部制訂了安全目標指標并逐層進行分解，及時對項目部安全管理目標、機構人員和《安全生產(chǎn)責任制》進行更新和修訂，其中明確了各級人員和部門的安全職責，并在施工過程中監(jiān)督落實到位。

項目部與施工作業(yè)隊負責人簽定了《安全責任書》，并嚴格執(zhí)行各級安全生產(chǎn)責任制和安全事故責任追究的規(guī)定，項目部安委會對安全責任制的落實進行監(jiān)督、檢查和考核，對違反責任制的人員能夠做到及時進行提醒、教育，對考核結果進行獎罰。

3、安全檢查、隱患排查情況。

項目部除了日常安全巡視檢查外，還按照工作計劃定期進行安全綜合檢查、專項檢查等，對于檢查出的問題和隱患及時整改完善，或下安全隱患整改通知書，限期整改，逾期則按照項目部安全管理規(guī)定處罰。另根據(jù)現(xiàn)場情況，置備各類安全警示標志牌、施工標志牌，在施工現(xiàn)場入口、放置相應的警示標語牌，提醒工作人員注意，做好自身及他人安全防護，消除安全隱患。

4、重大危險管理及應急救援管理情況。

(1)項目部重新對現(xiàn)場進行危險源辨識評價并制定相應控制措施。懸掛標示牌等進行危險預警，對重大危險因素由專兼職安全員監(jiān)護。

(2)重大危險源控制措施及時落實。項目部在日常的巡視檢查中對重大危險源、危險因素進行了監(jiān)控。目前施工現(xiàn)場主要工程主要是土石方開挖和路堤擋土墻砌筑。對高邊坡開挖、擋土墻臨邊防護等危險因素加強監(jiān)控，對安全隱患及時進行查找和整改。

5、安全教育培訓情況。

(1)項目部不定期對新進場管理人員和作業(yè)工人及時進行了安全教育培訓。隨著施工的開展，又陸續(xù)對特種作業(yè)人員、駕駛員等進行全面安全教育培訓、考核，使工人能夠掌握本崗位的安全生產(chǎn)知識和技能。培訓主要內容包括：企業(yè)規(guī)章制度、安全基本知識、施工安全注意事項、各項相關的安全技術措施和操作規(guī)程、應急救援預案學習等。

(2)各施工隊自己進行的班組安全教育活動。

(3)進行了安全技術交底。特別是對新進場伍，加大了安全教育力度和安全技術交底，了解和掌握各施工作業(yè)的危險點、面，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，避免安全事故的發(fā)生。

二、現(xiàn)場施工安全情況。

1、臨時設施。

(1)臨時設施嚴格按要求進行了統(tǒng)一規(guī)劃，布局合理。

(2)臨時設施符合抗震、防雷、消防、防雨等技術要求。生活辦公區(qū)、施工區(qū)、倉庫、機械設備停放區(qū)等安排人員24小時巡邏值班，確保現(xiàn)場物資、材料安全。

2、安全用電情況。

為了確保施工現(xiàn)場用電安全，項目部制定了《臨時用電方案》、《施工臨時用電專項技術措施》等。施工現(xiàn)場做到用電設備“一機、一閘、一漏”，確保了用電安全;供電設備安置了警示標志。照明燈具及供電線路按照要求進行架設。由值班電工經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理，防止事故發(fā)生。我施工現(xiàn)場配電箱、倉庫等處，懸掛干粉滅火器。

3、安全隱患排查。

目前，施工現(xiàn)場主要進行土石方開挖和路基填筑及擋土墻砌筑工程。

(1)高擋土墻設置安全防護圍擋，并及時對員工進行了安全交底。

(2)高邊坡開挖作業(yè)處警示牌齊全。

(3)安全人員嚴格按照要求對高處作業(yè)等進行監(jiān)控。對從事高處作業(yè)的人員，能夠佩戴必要的安全防護用具，確保了施工人員的人身安全。

4、消防管理。

項目部制定了消防管理責任制，并落實到位。制定和完善了消防應急預案。項目部對易發(fā)生火災處加大檢查和監(jiān)控力度。并做了應急演練。

5、安全防護設施情況。

施工中，安全管理人員能夠正式佩戴和使用安全帽、安全帶等防護用品;危險位置設置了防護設施和明顯的警示標志;高邊坡等設置了安全防護圍擋。

三、安全管理中存在的問題。

1、個別人員安全意識淡薄，施工現(xiàn)場仍然存在習慣性違章。

2、安全檢查記錄填寫不規(guī)范，需要進一步完善。

四、采取的整改措施：

項目部對自查過程中存在的主要問題，提出以下整改措施：

1、項目部將加強監(jiān)管，并分批開展安全教育，利用日常檢查安全教育培訓等方法方式進行安全知識、法律法規(guī)等的教育宣傳，提高安全意識和責任意識，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、加大對習慣性違章的監(jiān)管力度。加強安全教育和管理監(jiān)督、處罰力度，必須從思想上提高廣大員工的安全意識。

3、健全和完善制度，促安全綜合治理工作有章可循、落實到位。嚴格按照安全責任制落實各級、各部門責任。

4、及時按照項目部規(guī)定，定期開展安全檢查和隱患排查治理，做好施工現(xiàn)場安全隱患的查找和整改。

總之，通過本次大檢查發(fā)現(xiàn)了項目部安全工作中存在的一些疏漏。項目部及時進行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工作是一項長期的工作。項目部將繼續(xù)嚴抓安全、狠抓安全，夯實安全管理基礎工作，使所有人員的安全意識得到提高，使安全管理的各項工作和要求得到較好落實，進一步增強其安全責任意識，明確各自職責，為工程施工順利進行提供安全保障。

物流安全會議紀要

xx市煙草公司物流中心內部溝通會議于20xx年2月22日在上西煙草公司臨時辦法點物流中心帳篷內召開，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向穎、尹林共計7人參加了會議。

部門之間的誤會和矛盾。

1、物料使用不規(guī)范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。

2、出貨流程簡化，主要是送貨員卷煙出庫后沒有履行簽字確認手續(xù)。

3、不愛護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環(huán)境衛(wèi)生。

4、送貨員野蠻裝卸，導致出現(xiàn)殘損卷煙。

5、庫區(qū)通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。

6、寄庫卷煙流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的卷煙臨時存放流程。二是提取寄庫卷煙時間與保管員上班時間有沖突。

7、青川竹園線路卷煙出庫時的裝卸責任不明確。

1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。

2、分揀差錯率較大。一是卷煙拼箱時不規(guī)范；二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯；三是品種分揀錯誤。

3、分揀卷煙衛(wèi)生差，卷煙分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾，客戶意見大。

4、卷煙出庫現(xiàn)場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。

5、殘損卷煙增多，希望卷煙出庫時發(fā)現(xiàn)的殘損卷煙能及時給予調換，提高客戶滿意度。

6、保管員工作態(tài)度生硬，辦理寄退庫業(yè)務緩慢。

經(jīng)參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：

1、履行卷煙出庫簽字手續(xù)是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續(xù)將作待崗處理；分揀出貨員督促檢查，發(fā)現(xiàn)沒有履行簽字手續(xù)的應及時與送貨部溝通聯(lián)系。

2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產(chǎn)，所有工作人員領用必須履行領取手續(xù)，嚴禁私自在庫區(qū)內隨意取用。

3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。卷煙出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數(shù)后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存卷煙時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環(huán)環(huán)相扣。

5、庫區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生需要大家保持，共同維護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁工作人員在庫區(qū)內吃東西，破壞環(huán)境衛(wèi)生。

6、卷煙是易損耗商品，要求各環(huán)節(jié)搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監(jiān)督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，儲配部應及時給予調換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。

7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱；二是減少卷煙品種分揀錯誤；三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發(fā)現(xiàn)差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查；四是杜絕分揀紙箱內裝除卷煙外的其他異物，給客戶帶來不良印象。

8、卷煙轉貨必須給車輛打封簽，否則出現(xiàn)差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉貨。

9、竹園、三區(qū)郵政的卷煙由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。

10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。

9、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發(fā)放瓶裝水事件；二是各崗位服務內部環(huán)節(jié)時的服務態(tài)度問題。

10、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。

物流領域安全調研報告范文

一、相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。

其發(fā)展的主要特征是：

1、企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求已初露端倪。

隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的第三利潤源開始有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內企業(yè)最為強烈的愿望和要求，并成為當前全社會物流活動的重點。

與此同時，專業(yè)化的物流服務需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產(chǎn)、銷售及采購活動的跨國公司和國內優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務的需求發(fā)展迅速，成為帶動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎。此外一些新興的經(jīng)濟領域，如私營企業(yè)、快速服務行業(yè)以及電子商務領域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務需求。

2、專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。

我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構成，一是國際物流企業(yè)，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務需求提供服務。

三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競爭策略和對專業(yè)化物流的認識，在市場競爭中發(fā)展較快，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。

在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務或全程物流服務，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設計到全程流程的組織與實施的物流服務。

3、物流基礎設施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。

目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質基礎。

在儲運設施方面，我國目前已經(jīng)建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊等行業(yè)中的倉儲設施相對集中，近年來發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長趨勢。

倉儲物流安全評價報告范文

該項目**公司具體承辦項目前期工作，項目開發(fā)業(yè)主**有限公司。**有限公司，注冊資本為**萬元，資產(chǎn)總額**萬元，職工**余人。目前公司股東正在積極籌備增資事宜，擬增資到注冊資金**萬元。

二、項目基本情況。

(一)項目名稱。

**公司倉儲項目。

(二)項目建設背景。

現(xiàn)代物流的發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，特別是后工業(yè)化社會對通過資源、勞動生產(chǎn)率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對流通環(huán)節(jié)利益的獲得具有動力，也是現(xiàn)實的途徑。作為一個對區(qū)域國民經(jīng)濟相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動性極強的產(chǎn)業(yè)，它不僅成為各產(chǎn)業(yè)部門中經(jīng)濟增長方式轉變的主要手段和途徑，而且也已成為物流實踐活動中新的經(jīng)濟增長點，是國民經(jīng)濟發(fā)展中實現(xiàn)由粗放型向集約型轉變的重要標志。同時，物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等于一體的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

**公司位于**一帶，距縣城**公里，***目前區(qū)內入駐企業(yè)主要。

為工業(yè)企業(yè)，包括建材、輕化工、冶金等計130家。重點企業(yè)包括：鴻銳、威遠、高砂陶瓷、匯澤瓷業(yè)、金隅水泥等。

**工業(yè)園區(qū)至建設以來，入駐企業(yè)數(shù)量越來越多、規(guī)模越來越大，與此同時園區(qū)內的倉儲物流配送體系已跟不上園區(qū)企業(yè)發(fā)展的步伐。目前園區(qū)內各企業(yè)的`物流配送往往各自為戰(zhàn)，形不成規(guī)模和體系，出現(xiàn)了倉儲物流成本過高等問題。本項目的建設可以為工業(yè)園區(qū)的提供相應的配套服務，提高整個工業(yè)園區(qū)企業(yè)的物流配送水平，為整個**工業(yè)園的共同繁榮，促進地方的經(jīng)濟發(fā)展貢獻企業(yè)的一份力量。

(三)項目建設內容及規(guī)模。

項目計劃在**工業(yè)區(qū)內新征用土地**畝(土地費用萬元/畝)，新建各類建筑物15200平方米，其中：

(1)綜合辦公樓1棟，建筑面積1200平方米;。

(2)貨運停車區(qū)，建筑面積6000平方米;。

(3)物流經(jīng)營用房，建筑面積3000平方米;。

并購置各類倉儲物流設備設施，實現(xiàn)日處理各類物流商品5000噸的物流配送規(guī)模。

三、物流配送中心配送作業(yè)流程分析。

(一)訂單處理作業(yè)流程分析。

本物流配送中心訂單處理系統(tǒng)的作業(yè)程序如下:。

(1)接受訂單。

接受訂單是指配送中心各客戶在規(guī)定的截至時間之前將訂單準。

(2)訂單數(shù)據(jù)處理。

訂單資料接收確認以后，系統(tǒng)的主要處理工作是對這些訂貨進行存貨查詢，并根據(jù)查詢結果進行存貨的分配，最后將處理結果打印輸出，然后再根據(jù)這些輸出單據(jù)進行后續(xù)的物流作業(yè)。

(3)訂單狀況管理。

產(chǎn)生訂單數(shù)據(jù)處理輸出結果并不意味著訂單處理工作的結束，訂單處理系統(tǒng)還要保證訂單資料在以上每個步驟的處理是否按正常程序進行，以及前后步驟間的接替是否確實無誤。另外，對于實際作業(yè)中不可避免的訂單變動情況，訂單處理系統(tǒng)還應加以修正，以維持系統(tǒng)的正確性以及避免因異常變動造成損失。

(二)揀貨作業(yè)流程分析。

一般來說，物流配送中心將會遇到以下四種物品，分別采取不同的物流配送方式：

單品:揀貨的最小單位，單品可由箱中取出，可以用人手單手揀取。

箱:由單品所組成，可由墊板上取出，人手必須用雙手揀取。墊板:由箱堆放而成，無法用人手直接搬運必須利用堆高機或拖板車等機械設備。

特殊品:體積大形狀特殊，無法按墊板、箱歸類，或必須在特殊條件下作業(yè)，如大型家具、桶裝油料、長桿形貨物、冷凍貨物等等，都屬于具有特殊的商品特性，揀貨系統(tǒng)的設計將嚴格受限于此。

不同性質的貨物可按照不同的層級來歸類分級，貨物分層歸類是揀貨作業(yè)的基礎，無論企業(yè)采取何種的揀貨策略，擁有正確的歸類分層將能使得揀貨人員易于揀貨與方便查詢。

(三)分貨作業(yè)流程分析。

在揀貨作業(yè)完成后，為了確保出貨數(shù)量、品質、規(guī)格的正確性，并需再對分類完成的貨物進行檢查，并核對貨物是否符合于訂單的要求，查核無誤后便將貨物裝入適當?shù)娜萜骱筚N上標示，然后根據(jù)排車計劃將貨物送至出貨區(qū)，最后進行配送，這種對于客戶不同或配送路線不同作分類的工作，即為“分貨”。

目前分貨運用的方式有二類:。

人工目視處理:全由人工依訂單判斷來進行分貨，將各客戶的訂購貨物放入己貼好各客戶標簽的貨籃中。

自動分類機:自動分類機是利用計算機及辨識系統(tǒng)來達成分類的目標，因而具有迅速且正確不費力的效果，尤其在揀取數(shù)量或分類數(shù)量眾多時，更有效率。分貨作業(yè)的好壞將直接影響貨物在配送時的正確性，分貨一旦發(fā)生錯誤，將會造成往后排車計劃的紊亂，甚至需再加派車輛進行額外的配送，分貨的工作看似簡單，但小小的失誤卻會造成企業(yè)成本的提高與配送效率的低下，更嚴重者將影響公司的服務品質使公司形象受損。

(四)配送作業(yè)流程分析。

項目編制單位：

聯(lián)系方式：

項目部電話：

年物流安全會議紀要范文

為鞏固危險化學品道路運輸專項整治成果，強化危險化學品道路運輸日常監(jiān)管工作，20xx年以來，上海市、江蘇省、浙江省有關部門積極推動建立區(qū)域聯(lián)動監(jiān)管機制。為及早形成區(qū)域聯(lián)動監(jiān)管機制，進一步加大聯(lián)合執(zhí)法力度，保障蘇浙滬區(qū)域危險化學品道路運輸安全，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室于20xx年9月28日，在上海市召開了蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制協(xié)調會。參加會議的有上海市、江蘇省、浙江省安全監(jiān)管、公安、交通部門負責危險化學品道路運輸安全監(jiān)管工作的分管負責人和業(yè)務處處長，交通部公路司及天泰雷茲科技(北京)有限公司派員參加了會議。國務院安委會辦公室副主任、國家安全監(jiān)管總局副局長孫華山同志出席了會議并作重要講話。

孫華山副局長在講話中指出，這次會議標志著蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制的正式建立和啟動，這是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的新舉措，對于促進企業(yè)發(fā)展、政府監(jiān)管、社會和諧必將起到重要作用。建立跨區(qū)域的聯(lián)控機制，從危險化學品道路運輸?shù)奶攸c和實際出發(fā)，適應了地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，把防范事故風險的關口前移，解決各部門監(jiān)管、協(xié)調方面存在的條塊分割、相互銜接不夠緊密的問題。聯(lián)控機制建立、創(chuàng)新了危險化學品道路運輸安全監(jiān)控方式、監(jiān)管手段，各部門分工明確，落實責任，協(xié)作配合，沿途省市做到“基本信息共享、動態(tài)監(jiān)控通報、聯(lián)合執(zhí)法同步、查處意見反饋”，以確保省際之間危險化學品運輸?shù)陌踩?/p>

會上，江蘇、浙江、上海兩省一市的安委會辦公室通報了20xx年以來落實《蘇浙滬建立區(qū)域聯(lián)動強化危險化學品道路運輸安全監(jiān)管專題研討會會議紀要》的工作情況及存在的問題;對進一步做好危險化學品道路運輸安全監(jiān)管和建立省際聯(lián)控機制，進行了認真的分析和研究;商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制協(xié)議》，并討論了《推進建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制工作時間表》。天泰雷茲科技(北京)有限公司介紹了“危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)”應用情況。通過建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制，從管理和技術兩個層面來實現(xiàn)信息共享和相互通報、協(xié)查制度，設立危險化學品道路運輸車輛省際間通行的專用通道口，依法查處違法違規(guī)危險化學品運輸行為，及時處置和消除事故隱患，提高危險化學品道路運輸安全監(jiān)管水平，實現(xiàn)蘇浙滬危險化學品道路運輸安全狀況的根本好轉。同時，為構建全國統(tǒng)一多級監(jiān)控平臺網(wǎng)絡創(chuàng)造條件。

會議議定如下事項:。

一、通過建立信息互動、聯(lián)合執(zhí)法、動態(tài)跟蹤等工作機制，依法查處危險化學品運輸違法違規(guī)行為，努力提升區(qū)域內危險化學品道路運輸?shù)陌踩煽囟取Ｔ诳偨Y經(jīng)驗、逐步完善的基礎上，將危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制向周邊地區(qū)擴展。

二、依托信息網(wǎng)絡技術，實施信息資源共享和相互通報制度;經(jīng)省(市)人民政府批準設立并公布危險化學品道路運輸車輛省際間公路檢查站和通行的進出專用道口;重點對運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車依法實施監(jiān)督檢查。

三、落實危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制，要抓好以下幾項工作:。

(一)消除源頭隱患，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產(chǎn)監(jiān)管部門應當責成危險化學品生產(chǎn)、儲存企業(yè)把住源頭，建立危險化學品發(fā)貨登記制度。禁止向無《危險品道路運輸證》，駕駛員、押運員無從業(yè)資格證的車輛發(fā)貨;禁止超載、超限發(fā)貨;禁止向無《劇毒化學品公路運輸通行證》車輛發(fā)送劇毒品。

蘇浙滬交通主管部門應當責成相關運輸單位采取措施，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車安裝gps車載終端，并建立監(jiān)控平臺。

(二)實施資源共享，開展信息通報。實施信息資源共享。蘇浙滬交通部門會同公安部門依托各自已有的網(wǎng)站，及時更新具備危險化學品運輸資質的單位名單、車輛牌照號碼等信息，確保可供對方實時查詢和驗證的信息有效性。

凡被查實非法運輸、超載、超限及在禁運時段內運輸危險化學品的行為，事發(fā)地有關部門在依法查處的同時，應及時向運輸車輛所屬省市和啟運地的相關職能部門通報。各職能部門按照法律賦予的職責依法追究供貨單位、托運人的連帶責任。

(三)設置檢查道口，把好進出關口。為了減少和預防危險化學品道路運輸事故，規(guī)范運輸行為，依法查處違法違規(guī)車輛，蘇浙滬公安部門對危險化學品道路運輸車輛進出江蘇、浙江、上海的地面、高速公路道口實行監(jiān)督檢查，及時消除事故隱患，并向山東、安徽、江西、福建等周邊省通報。

蘇浙滬公安部門應會同交通部門在準許或禁止危險化學品道路運輸車輛進出的主要道路和道口設置相關標志、標識。

蘇浙滬公安、交通部門依法對道路運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車的交通違法行為進行查處。必要時，二省一市公安部門可以在重要時段和重點路段組織有關部門，開展聯(lián)合的集中檢查。

(四)嚴格安全檢查、依法監(jiān)督查處。堅持首查責任制和先處置、后處罰的原則。各職能部門按照各自職責，對被扣留車輛，視車輛實際狀況、所載物品危險程度，采取押送或駁運等方式，到指定地點或目的地處理。

對被扣留的液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車車輛，應依法予以處罰。如果存在無法減載或駁運的情況，應采取監(jiān)督承運企業(yè)進行護送或押送的方法，到事發(fā)地最近的發(fā)貨地(目的地)或指定地點處置。

建立協(xié)查制度。對二省一市涉及兩地或兩地以上的、且本地又難以處理的違法違規(guī)運輸行為，應由事發(fā)地的公安、交通、安全監(jiān)管部門根據(jù)各自的職責，協(xié)助相關省市的對應的職能部門進行處置;必要時,由事發(fā)地的安委會辦公室協(xié)調處置。

四、蘇浙滬二省一市安全監(jiān)管、公安、交通部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，提高防范、應對化學品道路運輸事故的能力。要建立地區(qū)間聯(lián)席會議制度，定期通報和研究危險化學品道路運輸安全監(jiān)管的新情況和新問題，采取切實有效的措施，及時加以解決。要認真總結經(jīng)驗，不斷完善危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制，把聯(lián)控機制建立好、維護好、發(fā)展好。

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該工號采用部分燃燒法。從低溫甲醇洗來的富h2s氣體首先進入氣液分離器，分離酸性氣中夾帶的液滴后，進入酸氣燃燒爐，與空氣一起進行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過換熱器回收余熱，這時產(chǎn)生的硫也被冷凝下來。在進入二段反應器進行反應，再回收余熱時其中的硫被冷凝下來。反應后的尾氣進入焚燒爐焚燒，回收余熱后進入尾氣洗滌塔，吸收其中的有害成分后達標排放。

停車時，酸性氣通到火炬燃燒。有時因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類(石腦油)液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過精心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質，火炬正常燃燒。

通過向師傅請教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構件的基本知識。如安全閥、疏水閥和導淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個高危的行業(yè)，有毒有害的物質較多，安全生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質和危害性，是防止其傷害所必須的。在進入生產(chǎn)裝置區(qū)時，必須佩戴呼吸器、逃生器等;在進行高空作業(yè)時，必須佩戴安全帶;在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時，必須戴膠皮手套和防護眼鏡。

剛到義馬氣化廠實踐不到半年，且沒有其他的實踐經(jīng)驗，要提出什么工藝技術上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡述如下。

某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當，量程過大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內波動，準確性不夠。在安裝儀表時，儀表的前后都應該有一定長度的直管距離。然而在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會影響儀表的正常運作。

現(xiàn)場的儀表設備標示不夠健全。例如某些管道未有任何標志;儀表上未標有有效地使用期限、檢修時間等;在某些危險源的地方未有警示牌和有害物質的性質介紹等。后來廠里進行雙基建設，這些標示逐漸的健全。

有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時未佩戴安全帶，就進行高空作業(yè);為戴安全帽就進入裝置區(qū)。這些都是安全隱患。

某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實，可操作性差。例如，在巡檢時，要求要帶測溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西很多，記錄就成了問題。而在巡檢的時候還喲啊清除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應付。在規(guī)定的時間內必須掛巡檢牌，就是由其它的活也必須停下來，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得及時，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設備和現(xiàn)場衛(wèi)生與檢修承包到人;采用多種形式進行安全教育，但大多流于形式，效果不太好;實行作業(yè)票據(jù)制，加強了安全管理;領導帶班制，廠領帶負責車間，車間領導負責班組，這樣不僅增加了員工的信心，也充分的調動了員工的積極性。

走上工作崗位是人生的一大轉折點。而實習階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們大學時的夢想，重歸于現(xiàn)實之中。聽師傅說大學里學到的知識沒有多少能用到實踐中去，換言之，就是沒什么用處。因為在該廠的備煤車間就在當?shù)卣辛嗽S多民工，培訓幾天就上崗，也能跟大學生一樣的現(xiàn)場巡檢，不比其他人差。但是他們只能機械的去進行一些簡單的操作，如開關閥門、排液等體力活;至于為什么要開關閥門、為什么要排液等原因，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

大學知識之于實踐，正如水之于魚。當你身處其中，一旦融入血液時，你不會感覺到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能遨游太空，更是寸步難行。越是不斷地實踐，越是感受到理論之于實踐的重要。

打掃衛(wèi)生似乎是實踐的主旋律。據(jù)說在我們來氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時工。聽說而已，沒作實際調查，亦無此雅興。大抵經(jīng)濟危機之禍吧。打掃衛(wèi)生的項目很多，如現(xiàn)場的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領導的辦公室，廠里的道路。在最初的一個月的時間中，大抵除了講課，就是打掃衛(wèi)生，且時間遠大于講課。初時有些不解和反感，后來就漸漸的習慣了。掃地也不全沒有益處，至^v^了我對于在工廠上班的的最初的印象。

以后的實習總是免不了的，人們總是習慣于從以為以往的經(jīng)歷中尋找經(jīng)驗。實習事雖小，但干系甚大。茲就目前實習之狀況，提些不成熟之建議。

瀏覽更多與本文《氣化廠實習總結》相關的文章。培訓計劃不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預則立不預則廢，培訓亦不例外。一個完整合理的實習計劃是實習取得良好效果的關鍵。但計劃制定出來，不執(zhí)行亦如廢紙。

頻繁更換專工，實習工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對專工倘或有利，多走走總是沒錯的。但對于學員，未必如此。各位專工都會按照自己的思路擬定實習計劃。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學員被指東指西，有些東西被反復的提交，有的則聞所未聞。

與實習的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動的時間多。如欲取之，比先予之。欲獲得知識，光鈔票還不夠，勞動來的既實在，有明顯。誠然，幫助別人能增進友誼，對方也樂于賜教。但當幫助讓別人覺得是理所當然的事，那就不妙了。

對籌備處的情況下傳不夠。企業(yè)的同心文化的初衷是希望廣大的員工團結一致，為企業(yè)的發(fā)展出一份綿薄之力，但身處外地實習，正如一只失線的風箏，與籌備處失去聯(lián)系。現(xiàn)場的施工的情況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說而得知。令在外實習者未感受到籌備處的關懷。

員工在外的實習情況上達不暢。只有了解實際情況，才能實時的調整實習的策略，培訓方案也更加的切合實際。只有不斷地把員工的實際情況上達，讓上級及時的掌握員工的實際情況，培訓工作才會不斷地提高。

對員工的思想動態(tài)把握不夠。員工的一些厭學情緒，對廠里勞動的反感，未做出及時的了解和調解。

以上都是在今后的實習中應當盡力解決的。

時間一晃而過，轉眼間我已經(jīng)實習了近一星期了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們海納百川的胸襟，感受到了大家不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。

在這一星期時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。

通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。對物流的信息系統(tǒng)也有一定的認識。物流信息系統(tǒng)設計.分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢.倉儲管理系統(tǒng)設計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.

運輸配送管理系統(tǒng)設計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

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每天早晨監(jiān)督晨讀和課間操，中午監(jiān)督眼保健操，晚上與學生一起上晚自習，并在晚自習上為同學們解答疑問。個別同學利用晚自習為學生單獨補課，效果顯著，受到學生好評。

配合原班主任老師完善了班級原有的一些規(guī)章制度;。

每個人都至少獨立主持了一次主題班會，有的以團結為主題，也有的以自律或是新學期新打算為主題，都收到了較好的效果。

早晨和晚上檢查衛(wèi)生狀況，并參與班級日常管理。

積極了解學生的思想狀況，主動找個別學生談心，為他們排憂解難。

解決學生特別是住校生的一些日常生活中的困難。

主動與其他任課老師聯(lián)系交流，了解學生情況。除了以上日常工作外，我們重點抓好兩件大事：校運動會和主題班會，力求通過做好這兩項工作來進一步提高自己的組織管理能力。

在講課過程中，在對教材的挖掘程度上仍需努力，這反映出我們的理論水平還有待提高。

在駕馭和把握課堂教學的環(huán)節(jié)中，尚需積累更多經(jīng)驗，不斷提升自身素質。

部分同學對新的課程理念與高中課堂教學活動結合時顯得有些生硬，應更好的處理教材和學生的關系，做到以學生為本。